当时我正坐在马路边上，看着从修理厂开出的车，在我心里堵得不行。
刚才还在店里被那小伙子忽悠得一愣一愣的，说再不洗节气门的话这车离报废就不远了，我心里慌张之下就给了他四百块钱交智商税。
但是谁能想到，这东西根本就不能动。
我开车的日子也有一段时间了，前几年被这些修车的人给整得团团转。
那时候一到维修店，师傅就会拿着手电筒照着黑漆漆的口子说积碳太厚了要深度清洗否则油耗会飞天。
我当时就相信了，觉得这辆车挺好的。
后来我遇到了一位干了三十年的老师傅，直接把那套话给怼回去了。
他说节气门就是进气通道，稍微有点黑是正常的，就跟咱们嗓子眼儿喝口水还会带点灰一样。
车子到底要不要洗，这事儿并不是公里数说了算的，并不是修理工那张嘴说出来的。
要根据实际情况来考虑。
如果有一天你在红绿灯前停车，感觉车身在抖动得像打摆子一样厉害；或者踩油门的时候觉得肉感像是拉着一头驴跑似的快了点；油耗也突然蹭蹭往上蹿的话……那时候再折腾它也不迟。
车子开得顺畅，动力随叫随到的话，即使节气门上有些黑点也是工作时间长了留下的痕迹，并非是没事找事。
有关清洗的方法，我得跟你说说。
现在市场上所谓的高价套餐，动不动就要拆下来清洗，并且还要做电脑匹配什么的，就是为了多收你的钱。
其实到了该洗的时候，找一个靠谱的地方用最普通的清洗剂擦一擦就可以了，并不会花太多的钱。
更有趣的是，有些人没事就去洗车了，洗得多了反而把保护膜给冲掉了，密封也漏气了，反倒使车子的动力减弱。真是赔夫人又折兵。
其实这还是一个信息不对称的问题。
我们普通人不懂这些专业指标，所以他们就利用这一点恐惧心理把你的辛苦钱给骗走了。
说白了，你要学会把车当作一个伙伴而不是娇气的祖宗。
你对它好，它自然跑得欢，但是如果你被那些所谓的“保养规矩”给套牢了的话，在最后受苦的还是你自己。
保养到底应该怎样做？
第一，不要迷信公里数，在车的时候是用出来的，并不是洗出来的。
第二，不要被花里胡哨的检测报告吓到，在自己车上有没有毛病还是你自己最清楚。
与其花大价钱去洗一个不必要的节气门，不如平时多注意轮胎压力、机油量这些真正影响安全和性能的事情。
社会上坑很多，修车行里的水也深。
交了太多的学费才得到一点点清醒。
以后再有人跟你说什么节气门深度清洗的时候，你就直接问：我的车怠速抖动吗？
油耗大吗？
如果一切正常的话，就让他把那套工具收起来吧，我们赚的钱不是随便来的，没有必要去填补那些虚无缥缈的空缺。
养车是为了方便，而不是为了给修理厂打工的这个道理早已经明白了一天就少受一天冤枉气。
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