惊不惊喜——2026年上半年，宝马在华卖了220972辆，还是稳稳地坐着豪华品牌那把交椅。奥迪紧跟，218165辆；奔驰排在第三，169280辆。
三大品牌合起来，上半年销量超过60万辆。虽说比巅峰时少了，但在豪华车里，份额仍然压倒性。原因也不复杂：新能源竞争越猛，燃油车的地盘被一点点蚕食；再加上价格战，消费者普遍更会“等一等、比一比”，观望成了常态。
所以“国产豪华车取代BBA”的说法——说实话，至少现在还太早。业内观察者孙先生算了一笔账：上半年声量最大的两家国产豪华品牌，销量分别是16.8万和19.1万，而BBA单品牌往往能到20万以上，差距还是明显。所谓赶超，多是某个价位段的局部胜利，不是全面翻盘。
在郑州能更直观地感受这点。记者走访了几家BBA经销商，客流确实比以前少了，但E级、5系、A6L这些“硬通货”车型，仍然撑着基本销量。河南中德宝4S店的销售顾问坦白：“真正要买的人还是会买，只不过现在比以前更在意优惠，谈判时间也长了。以前客户只在BBA里比，现在还拿小米SU7、极氪007的配置单来对——说实话压力不小。”
品牌的社交属性，在河南依然有效。一个刚提了宝马X5的郑州车主说，他也看过理想L9，试驾了小米SU7 Ultra，空间和性能都不错，但最后还是选了宝马——见客户、跑关系，BBA开出去大家都认，这事儿很难替代。谁知道呢，市场总爱出新把戏，接下来会怎样，还得慢慢看。
