继早前的预告过后，隶属奇瑞（Chery）集团旗下的另一个新能源车品牌iCaur（国内称为iCar）如今正式确认该品牌将会参加本月8日开幕、9日对外开放的2025马来西亚车展（Malaysia Autoshow 2025），并且将会带来旗下两款产品在车展上公开对外展示，即早前提到过的iCaur 03以及另一款同样主打越野的纯电动SUV iCaur V23！
由于这次大马的iCaur原厂并没有对外确认iCaur 03在马来西亚市场与中国市场的规格差异，因此就不再多做赘述。
而另一款即将参展的iCaur V23则是比iCaur 03更新推出的产品（事实上iCar在国内是在2023年4月才正式发布的品牌，iCar 03也是到了2024年2月才正式在国内上市），确切来说，V23是在去年（2024）4月才在中国正式首发，同样是一款主打越野能力与粗狂方正外型的纯电动SUV，但外观设计上和03有着明显的差异，03虽然也较为粗狂但较有科技感，而V23则更为传统粗狂一些。
根据官方资料，V23分为两轮驱动和四驱两种版本，两轮驱动版本的V23的后置电动马达可输出135PS（100kW）和180Nm的功率，0-50km/h（原厂官网只给0-50没有0-100的数据）加速成绩4.8秒，搭配59.93或81.76kWh容量的电池，续航里程分别可达到401公里和550公里（皆为CLTC测试标准）。
而在四驱版的部份则是在前轴上额外多了另一组马达，两组马达的综合输出功率达到211PS（155kW）和292Nm，0-50km/h加速成绩3.5秒，搭配的电池容量只有81.76kWh可选，续航里程为501公里。而在车身尺寸部分，V23的尺寸为4220×1915×1845mm（长x宽x高），轴距为2735mm，以轴距来说属于C-Segment的级别，但整体车身长度相当于许多B-Segment SUV而已。
由于是一款主打越野能力的SUV，因此V23也号称拥有600mm的最大涉水深度，其车顶的行李架（非标配）号称可以承重200公斤，整车重量介于1710到1825公斤之间，视不同的电池容量和车型规格而有些差异。
而在悬架部分，V23采用的是前麦弗逊（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的设定，而不是一般越野车款常见的叶片弹簧（Leaf Spring），而且采用承载式车体（Unibody）设计，而非类似于丰田Hilux/Fortuner那种非承载式（Ladder Frame），好处是在一般道路上行驶拥有更好的舒适性和稳定性。
在配备部分，中国市场的V23搭载全LED头灯和尾灯组、19或21寸的轮毂、15.4寸支持无线Apple CarPlay且有5G联网功能的中控屏幕主机、电动调整+加热皮革座椅、电动除雾功能的左右后视镜、NFC卡片式智能钥匙、前排双层隔音玻璃、360度全景录像系统、胎压侦测系统（TPMS），而且也有第二级的半自动驾驶辅助配套。
最后则是价格，V23在中国的官方售价介于10.98万到14.98万元之间，但由于我国和马来西亚的概况不太一样，因此这个价格仅供大家参考，大马的车价肯定会在10万令吉以上（目前政府规定不得低于10万令吉），甚至可能会更高。
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