11月，小鹏汽车正式发布X9增程版两款车型，预售价35-37万元。作为品牌首款增程MPV，新车以“鲲鹏超级增程技术”为核心卖点，在CLTC工况下实现452km纯电续航与1602km综合续航，并搭载800V平台与5C超充技术，以“技术平权”思维冲击高端MPV市场格局。
X9增程版在纯电版星舰造型基础上，针对动力需求进行功能性调整。前脸换装更大尺寸的主动格栅进气口，双段式散热开口在提升增程器散热效率的同时，强化了视觉攻击性。
新增“极光青”车色与悬浮式车顶设计（隐藏A/B/C/D柱）形成色彩反差，外扩轮眉与20英寸密条辐轮圈则平衡了MPV的商务感与运动感。车身尺寸增至5316/1988/1785mm，轴距保持3160mm，快背式车尾与无边界后窗玻璃延续了纯电版的未来感。
车内采用高通骁龙8295P芯片驱动的17.3英寸中控屏+10.25英寸仪表屏组合，全新设计的紧凑型方向盘提升操控灵活性。
二排双零重力座椅内置物理调节按键，21.4英寸娱乐屏支持多模态交互；三排座椅支持电动折叠/翻转收纳，形成纯平空间。21英寸AR-HUD系统融合车道级导航与SR环境显示，气宇灰、月影咖、云间玫棕三种内饰配色则从材质层面诠释豪华定义。
动力系统搭载1.5T增程器（热效率43.06%）+210kW电机组合，63.3kWh电池组与60L油箱带来452km纯电续航与1602km综合续航，亏电油耗仅6.4L/100km。
800V平台支持5C超充，10分钟补能313km，10-80%充电耗时11.7分钟，同时配备6kW V2L/V2V外放电功能。油箱“可加满可不加满”的灵活设定，进一步优化用户能耗管理策略。
前双叉臂后多连杆悬架搭配空气弹簧+CDC减震器，配合6处液压衬套提升滤震质感。后轮转向系统将转弯半径压缩至5.4米，达到A0级小车水平。
车身采用前后一体化压铸工艺，扭转刚度高达46000N·m/deg，2000MPa高强度钢与9安全气囊构建被动安全防线。
搭载3颗图灵AI芯片（算力2250TOPS），其中2颗专用于XNGP智能驾驶系统，支持城市NOA与跨层泊车；1颗服务于座舱VLM大模型，实现语音、手势等多模态交互。传感器方案未公开，但预计将延续纯电版激光雷达+视觉融合架构。
X9增程版的推出，是小鹏从“纯电孤勇者”向“多能源布局者”转型的关键一步。其以超长纯电续航化解用户里程焦虑，以5C超充对标燃油车补能效率，更以三排空间魔术设计挑战传统MPV的功能定式。
在腾势D9、理想MEGA等车型的围剿下，35万元起售价能否凭借技术差异化打开市场，将考验小鹏对家庭用户需求的理解深度。而增程路线的成功，或将为小鹏未来产品矩阵提供更多能源形式的组合可能。
全部评论 （0）