这年头，电动车已经成了日常出行的首选，尤其是城市里赶路、买菜、送孩子、上班，都离不开。可是说心里话，最近越来越多朋友跟我吐槽，买的新电动车，没用几个月这电池就不行了，要么是续航锐减，要么就是充不进去电，没半年一年就得换新。不少人一开始还信了厂家那一套宣传，说什么续航能上百公里，用起来才发现根本不到八十，有的还不到六十，这不坑爹嘛。
说到底，核心问题就是电池。绝大多数人买电动车，不关注别的就只看两个字：续航。可真正决定续航的，正是电池容量和电池本身的质量。很多人买车的时候根本没搞明白“72V”只是电压，另一半“多少安时（AH）”才是续航的关键。厂家宣传一辆72V的电动车能跑百公里，可你发现细节没？他一定不会告诉你这车配的是20AH的小电池，而不是过去老款的32AH、35AH那种大容量。
电池容量缩减，主要是厂家为了压低成本。就像买手机，你给了同样的钱，别人偷偷换成了小电池，当然续航直线下降。很多车表面上看价格降了，实际你花的钱还没减少多少，但电池缩水，实际用起来遭罪的是咱普通消费者。过去那种32AH的电池，出厂还能跑个90、100公里，能顶个两年没大问题。现在20AH的电池，正常情况下满打满算也就六七十公里，还再说理想状态，如果冬天一刮冷风直接就得减半。很多人实际体验，一辆新车买回去，第一两个月还能勉强接近厂家宣传的数字，后来一定会越来越短，越用越心塞。
再说说动力系统配不配套的问题。现在好多车厂为了省钱小电池硬塞大电机，弄个1200瓦的大功率电机，上面配个20AH电池，你实际跑起来分分钟就能感受到“干吃不饱”的感觉。什么概念？比如你每小时要消耗16.6安的电池容量，可你那电池根本没那能力，一小时能放电10安就不错了。这就好比你肚子饿的要吃两碗饭，可只有一碗，勉强撑半天，用久了这电池自然就废了。
更坑的是，厂家跟你说的充放电350次循环寿命，那是隔着锅盖炒菜——纯理想状态！实际用的时候，高温、过载、大电流，电池内部发热就会让电解液里的水分加速蒸发，硫酸浓度升高，电池内阻变大，一连串化学作用下来，容量“呼”一下掉得特别快。你别看用了不到半年，充放电次数加上过载很快就到极限。谁还没用过几回就得换电池，谁心里不窝火？
为啥身边很多人开一辆电动车，前半年倍爽，后半年倍烦？很多骑友以为是电池质量差，其实根上还是容量小，根本撑不住那台大功率电机。用不了多久，电池就是这个不行了，那个性能掉了。说难听点，你买台车半年到一年就得换电池，加起来的费用，早比你一开始直接上35AH的大电池还贵。
其实稍微查查资料就知道，选大容量电池划算多了。比如都说35AH、38AH的电池贵两三百，实测下来，寿命直接翻倍、甚至还能再多用几个月。尤其是那种带石墨烯的升级电池，更扛用。不少老司机直接让维修店给换成38AH石墨烯大电池，充满一次跑得远，还不爱坏，真比原装那种省心多了。稍微贵点小钱，换来的踏实感实实在在的。
现在网上有不少拆车视频和实测对比，你会发现，那些配20AH电池的新车冬天续航直接腰斩。不少北方地区的朋友一到冬天，原本能跑七十公里的车直接掉到三十多公里，早上出门还满格，下午就要推。我身边的人，有花三千多买新电动车的，用着用着发现续航不到以前同等价位车的一半，换一次电池得五六百，加起来其实还不如直接加钱买个好电池。
不少厂家偷工减料还不算，为了更便宜，直接从一些小厂进劣质电池。不可否认，确实有靠谱电池大品牌，但你去问销售，人家只会跟你说“通用的、够用的”。买车时候你不注意，等出问题去售后，厂家一口咬定“正常损耗，不在保修范围”，能不让人火大？
说实话，很多朋友其实愿意花钱，就是希望东西耐用点，可没几个厂家真把客户需要放在前面。你就说我身边这位兄弟，买新车时候直接要求换38AH的电池，还指定用大品牌石墨烯，虽然一开始多花了三四百，但现在车已经骑两年多了，电池状态还很好，冬天续航掉得少。反倒是那些当时追求便宜的，后面又是一波换电池的支出，算下来比人家贵不说，还总添乱心里烦。
还有一种误区，很多人说“大电池太重了，平时搬车时候累”。其实现在的电池技术已经比过去轻不少了。而且想想，每天省出来的推车烦恼、每半年换电池的钱，比起多背几斤重量，哪个更划算？
其实现在不少商家也被市场给教育明白了，陆续推出了38AH等大电池版本，虽然贵点，但销量还真不差。原因很简单，消费者都不是傻子，谁愿意当冤大头？
最后说句掏心窝子的，选电动车就得看清楚电池容量和品牌。现在二十安时的电池除非你要求就是短途、小马力、低速出行，否则真劝你不要碰。要想电池用得久，选知名品牌的35、38AH电池才靠谱。实在预算不够，与其为了面子整台高压大电机，不如依据自己使用场景，选小功率搭配大容量电池，反倒省心。
厂家总拿成本说事，其实无非是想早卖早赚钱，用户出了问题就赖“正常损耗”。一辆电动车如果半年一换大件，谁都受不了；转手还贬值，等于白折腾。别看有些车便宜，一圈下来更花钱。
如今懂行的很多人都自己去找维修店换大电池，不怕麻烦毕竟能解决根本问题。虽然厂家不乐意自己加装，但总好过不停修车、来回折腾省时省钱。
说到底，买电动车就像买手机，电池大才能真正用得踏实。现在就是个信息不对称，谁先知道，谁就少冤枉。朋友们一定要记住，宣传说的和实际用的能差十万八千里，千万别光听销售画饼。买车一定要问清楚电池容量、品牌，最好自己留个心眼，不吃亏不上当。
大白话一句话：72V的车别再装20AH的小电池了，不然肯定得后悔。别嫌大电池贵，别怕重，不要瞎信宣传，要想省心持久还得靠实用。
希望大家都能选到适合自己的好电动车，别再为了一块电池被坑得没脾气。
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