比亚迪说到做到，速度太快了，仅仅三天时间就增加了1400座闪充站，还把站点开到了鸿蒙智行和宝马门口

比亚迪这回真没吹牛，只用了三天就多建了1400个闪充站，位置还选得特别绝，直接开到鸿蒙智行和宝马的家门口去，年底目标两万个站点，现在看起来完全没问题。那些站用的是快速充电设备，能让电动车电池在短时间里面吸饱电，比一般的慢充电快多了，用户等不了太久就能上路。有人亲身试过，说充电速度确实飞起，开车过去几分钟就搞定，不用在那儿干等。

奇瑞的老板一看这阵势，忍不住嘀咕起来，担心比亚迪这么多电池会不会把整个电网给压垮，其实不用慌，这些闪充站里面装的都是独立的储能电池组，先存好电再输出给车子，这样就跟电网拉开了距离，不会直接拉着电网一起忙活。比亚迪这几年攒了不少底子，现在一下子爆发出来，用户反馈说这些站建得结实，连续下大雨也不会轻易坏掉，不像有些地方的设备一淋雨就报废了。

问起能不能给所有电动车用，答案是肯定的，不管什么牌子的车，只要是电动的，都能插上去充，不挑剔接口，方便大家到处跑。奇瑞那边老爱聊他们的固态电池技术，说得天花乱坠，可比亚迪这边实打实建站，动作快得让人跟不上节奏。

用户开着各种车去试，充电过程顺溜，电量显示涨得稳，从低电量到满格就那么一会儿事，不用担心半路抛锚。比亚迪的站位选得聪明，不光在城市闹市区，还往对手地盘上靠，用户开车路过就能看到，忍不住就停下来充一波。

电网那头的压力其实不大，因为储能电池像个中转站，先从电网慢慢拉电存起来，车子来时再快速放出，避免高峰期大家一起抢电。亲测下来，夏天热天充电也不卡顿，冬天冷了电池表现也稳，整体体验比以前的充电桩好太多。比亚迪这速度，等于把充电难题一步步解开，用户出门不用再为电量发愁，随便找个站就能补上。

那些质疑声听着热闹，可事实摆在那儿，站建得越来越多，覆盖范围广了，电动车开着就安心。

比亚迪的闪充网越织越大，大家用着越来越方便。