才七万块！ 就能买个四驱的、长得像吉姆尼的丰田小方盒子？ 这事儿搁几年前我肯定觉得你在忽悠我。 但现在，丰田大发Taft真就这么干了。
朋友圈里已经有哥们儿提了车，平时一个穿搭比车还素的三十多岁钢铁直男，发了这车的照片，点赞直接翻倍，连他妈都说他总算像个有趣的人了。 这车，到底香不香？
先说这长相啊，现在满大街的车都圆滚滚、溜着背，Taft却方方正正，棱角分明，像个复古的小盒子。 前脸那个粗壮的格栅配上圆圆的大灯，有点萌，又有点硬汉气质。
尺寸不大，长度还不到4米，在小区的窄路里钻来钻去，或者找个缝儿停车，那是真的轻松。 开这车出门，回头率超高，等个红灯都有人探头问这是啥车。
坐进车里，就别指望什么豪华感了。 里面基本都是硬塑料，织物的座椅，一切都很简单实用。 中控台上有屏幕，但不大，功能也都是基础的。
不过，你会发现一些贴心的地方，比如专门放杯子的地方、插登山杖的槽，甚至还有个地方给你放湿掉的雨衣，这对喜欢出去玩的人来说太实用了。 座椅面料也耐脏，户外活动回来，车里脏了直接用水一冲就干净。
动力用的是1.0升涡轮增压发动机，马力大概100出头。 光看数据确实不起眼，但开起来，尤其是在城里，感觉还挺轻快的。 因为车子本身小也轻，超个车、并个线并不费劲。
最关键是，它全系都给了四驱系统。 你别看那些十来万的城市SUV个头大，很多都是前驱的，真遇到个泥路土坡，心里直打鼓。 Taft这个四驱，让它走点烂路、爬个坡，底气就足多了。 当然，你要是想去搞特别极限的越野，那肯定没法跟那些几十万的硬派越野车比。
这车开起来也有些明显的缺点。 一个是噪音大，特别是跑高速，车速一上去，风噪胎噪呼呼的往里传，车里说话都得提高嗓门。 有个朋友晚上开它跑高速，副驾的姑娘直接问：“这车是不是要起飞？ ”
再一个就是空间，后排坐两个人短途还行，要是坐三个成年人，或者跑长途，那后排的乘客肯定会觉得憋屈。 后备箱也小，放个婴儿车、露营装备还行，想装大件行李就别想了。 悬挂也偏硬，过个减速带颠簸感比较明显。
关于价格，得说清楚。 网上传的七万多，那是海外市场的价格。 目前这车还没正式引进国内，想买大概得通过平行进口的渠道，加上税和各种费用，落地价估计得到十万左右了。 就算十万，和现在动不动落地要三四十万的铃木吉姆尼比起来，还是便宜太多了。
所以，这车适合谁呢？ 如果你主要是自己开或者小两口用，喜欢这种个性造型，周末爱去郊区露露营、轻度野一下，那Taft是个很有意思的大玩具。 但如果你需要经常拉着全家老小出门，对空间和舒适性要求很高，那它可能就不太合适了，同价位的普通家用SUV可能更实用。
这车一出来，就让很多人纠结。 是选个样子帅、能轻度越野、好玩又个性的大玩具，还是选个空间大、配置高、坐着舒服的家庭实用车？
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