东方太阳升起，股民大赚之时！
用正能量暖你的心，用大实话解你的惑，我的目标是——让散户赚！大家好，我是张峰华！
这两天，#新能源车 成为砸盘的主力，比如说#比亚迪，昨天跌了6%，今天又跌2%， #宁德时代 则是连跌4天，跌幅达到了10%。
也就是说现在的行情，不光是一些炒作股的问题。
事实上，很多炒作的股票，仍然是在继续炒作，虽然相较于之前有所收敛，但并不能阻挡主力、游资赚钱的欲望，因为可以轻轻松松赚快钱，为什么要慢慢等待企业的价值回归呢？
比亚迪和宁德时代这种汽车股下跌，很重要的一个原因是#长城汽车 的董事长揭露了一个新能源车行业的内幕！
他说现在市场上有一些#零公里二手车的现象，直指是车企为了粉饰销量或间接降价造出的数字游戏。经销商将库存时间较长的新车上牌注册为“已销售”状态，然后以#二手车 的名义出售。
这是现在的一种怪象，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里。
这个言论出来之后，整个汽车行业应声下跌，昨天港股#吉利汽车 下跌达到10%，今天再跌2%，而汽车股的市值有比较大，比亚迪、宁德时代的市值都是超过万亿的，他们下跌自然而然就会导致股指下跌。
这种情况，其实在很多行业当中都存在，为了冲数据而造假，和以前淘宝刷单是一样的！
因为现在是一个网络时代，网络时代的一个特点就是网络的头部，往往占据着最大的声量，获取着最大的利益。
比如有的人第一次造车，就敢说自己的低配就是行业的天花板；明明很差的辅助驾驶功能，就敢说是行业第一梯队。
因为这其实是一种营销的手段，尤其是对于后来者！
我举一个例子：比亚迪的市占率为什么那么高？难道他的车真的比#理想、#蔚来、#小鹏 的车更好吗？事实上，我最开始喜欢比亚迪，就是因为我得到的宣传就是比亚迪十几年如一日开发新能源车，有很深的技术壁垒。
但事实上，比亚迪的很多技术他都用在高端车上，比如#仰望U8、仰望U9，普通的车和其他牌子的车其实没有那么大的差距。
所以以前大家都在干油车，但比亚迪作为第一个干电车的，就吃到了最大的红利！
#赛力斯 也是一样的，他也是一个后来者，但是他说他的辅助驾驶是第一名，就连老总开车也能睡着，虽然这个行为不对，但是老总用生命证明他真的很厉害，所以很多追求#辅助驾驶 功能的人，就根本不考虑其他车企。
当然比亚迪和赛力斯都是有实力的！
但我们投资的话，就不能像他们企业营销一样，搞各种热点，占各种流量，而是要脚踏实地的去认真筛选企业。
因为你不管买什么车，反正你的目的都是买车，车子给你提供交通便利，他就能给你提供正向的价值。但是你如果买股票，看到一些现在很热门的股票，你冲动买进去，可能他什么都给你提供不了，只能让你亏钱。
我举一个例子，#成飞集成，他现在是炒到了36块钱的高价，但看图，之前两个高点的价格也刚好都是36块钱，而在这几年最低跌到了11块。他能一直维持在36块钱以上的价格吗？
再说最近他的换手率平均都达到了20%，也就是说，原来在底部买入的人，大部分都赚钱走了，现在这个位置买进去的人，其实都是在赌，看到底我们这群后来者，谁把谁的钱，装到自己的口袋。
这个事情很难说你能不能赚钱，因为赌桌上肯定是有赢有输的。
我个人认为，做投资的话，最重要的一件事情，就是理解你买的东西，价值到底是多少，比如说他真正的价值是10块，但是现在的价格是5块，我就觉得非常值得投资，因为我们赚钱的概率是很大的。
但如果你想要靠博弈，靠上赌桌赚钱，那么除非你的技术真的很好，否则你只能输给这些老手，因为你想吃到原本不属于你的肉，结果连你手上原本的肉都被吃了。
#好股票 难找吗？其实是不难的，我给你举个例子：#兴蓉环境！
你可以看到从2017年开始他的营业收入和利润就一直都是上涨的，扣非净利润增速也只有在2020年中报的时候有一次负增长，负增长的幅度不到2%。
也就是说在最近的8年时间当中，兴蓉环境的表现一直都很好，成长非常稳健。
现在公司的市盈率大概是10倍，市净率也就是1倍多一点点，可以说即便从公司的硬资产上来说，兴蓉环境也值当前的价格。
他分红确实不算多，按照现在的股价，红利率不到3%。为什么呢？
因为公司还在不断扩大自己的业务，23年固定资产是116亿，24年就变成132亿，增长了16亿，但是在24年的净利润只有20亿，也就是只能拿出4亿来分红，按照他的市值，也就是这个红利率。
但问题是，公司在建的工程，未来都会源源不断产生新的利润，然后实现新的增长，所以给10倍市盈率，真的不贵。
而这样的公司在我们的#股票池 当中还有很多，关注我，股票池免费领取！
（严正声明：本文仅代表个人观点，不保证未来结果一定正确，建议投资者不要参考我的观点进行投资，他只是我个人的心得体会和看法，很有可能给你带来损失。）
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