奔驰“不坑穷人”！降15万，长超5米，2.0T+9AT+四驱，开着有面子

目前豪华C级车市场也是热闹非凡，宝马5系、奥迪A6L等车型更是被人们津津乐道。奥迪A6L由于自身较高的性价比，成了很多人既可以家用又可以商用的首选车型。而宝马5系虽然售价会比奥迪A6L贵一些，但是档次感和豪华感要更胜一筹。奔驰“不坑穷人”！降15万，长超5米，2.0T+9AT+四驱，开着有面子，该车便是奔驰E级。

首先，奔驰E级的指导价为45.18万到59.98万，不过迫于国产新能源以及其他竞争对手降价的压力，E级的终端降幅同样比较大，部分地区甚至达到了13-15万。以主销的2025款改款E300L豪华为例，指导价52.98万，裸车价已经降到38万左右，不含利息落地价不到44万，含息的话也才47万多。而从市场表现看，奔驰E级的销量一直都比较稳，过去一年共卖出了152294辆，最近两个月的销量分别为11501辆和10400辆，在同类车型中排在第三名。

就外观设计而言，这一代奔驰E级还是比较不错的。前脸有着与S级相似的感觉，包含两种不同的风格，立标版着重体现商务范儿，而大标版把时尚和动感融合起来，目标在于体现年轻活力。当然，大部分人更喜欢立标款，这也符合E级的商务属性。车身侧面同样散发出一种优雅又大气的韵味，比起全新一代宝马5系来说，E级对于豪车该有的那种风格定位要更精确一些。

其中，E260Li所配备的轮胎规格为225/55 R18，而E300Li用的是更高规格的轮胎配置，前轮是245/45 R19，后轮则是275/40 R19，这样的搭配更符合豪车的市场定位。车尾部分的设计颇具巧思，尾灯内部嵌入了类似奔驰品牌标识的灯光图案，进一步优化了整车独特的辨识度。

奔驰E级属于C级豪车，其车身长度达5092毫米，宽度为1880毫米，轴距更是达到了3094毫米，尺寸在同级里处于主流水准。不过同新款宝马5系相比，后者车长5175毫米，车宽1900毫米，轴距达3105毫米，空间存在一定的优势。但就C级车来讲，内部空间规划尤为看重乘客的舒适感，尤其是处在右侧的后排座位，可以给予极其宽敞又奢华的乘坐体会。

来到车内，奔驰E级的内饰大致有两种风格。E300Li豪华车型配备了巨大的内嵌显示屏，而且特意设置了专门供副驾驶享用的娱乐屏。而配置略低的车型中控台配备了一块14.4英寸屏幕，还有一块12.3英寸的全液晶仪表，二者皆采用悬浮样式。当然，车内屏幕数量会对驾驶体验产生何种影响，人们对此看法不一，这很大程度上取决于个人喜好。就音响系统而言，低配车型配备了8扬声器，比较一般，高配车型则采用了由21扬声器组成的柏林之声音响，而且支持杜比全景声，加上车内具备良好的隔音性能，所以能够带来不便的听觉体验。

动力的话，奔驰E级全系搭载2.0T涡轮增压发动机，存在高功率和低功率两种不同调校形式。E260Li车型最大功率204马力，最大扭矩达320牛·米，破百时间7.7秒，实测仅用了7.31秒。而E300Li车型配备了更强的动力系统，最大功率加大到258马力，最大扭矩也进一步增大到400牛·米，破百时间仅6.6秒，实测只用了6.23秒。

传动系统方面，配备9AT变速器以及48V轻混系统，高配还有全时四驱系统。悬挂用的是前后多连杆设计，调校偏重于乘坐感受，就算通过减速带或者崎岖路面的时候，车内乘客几乎只能感受到比较细微的震动，总的来说乘坐舒适度比较高。当然，奔驰E级作为国内C级车市场一款经久不衰的车型，综合实力确实比较强，更重要的是认可度在同级里非常高，尤其是在商务领域，无疑是老大哥般的存在。那么对于奔驰E级，你们怎么看？