车市风云突变！ 第22周（5月26日-6月1日），理想汽车和鸿蒙智行（问界）双双突破单周万辆大关，分别卖出1.20万辆和1.24万辆，创下年内新高。 与此同时，蔚来销量暴跌至0.30万辆，环比下滑16.9%，成为新势力前十中唯一负增长的车企。 新能源渗透率首次站上53%，比亚迪以5.96万辆稳居榜首，合资品牌如大众、丰田正强势反扑，Model Y重回车型销冠宝座。 这场销量洗牌背后，是技术内卷与价格战的残酷较量。
第22周国内乘用车总销量达46.5万辆，环比增长16.7%。 其中新能源汽车卖出24.7万辆，环比上涨11.6%，新能源渗透率首次突破50%大关至53.0%。 端午假期消费释放和各地促销政策是销量反弹的主要推手，浙江等区域贡献了全国15%的销量份额。 燃油车市场也出现回暖，豪华品牌如宝马、奥迪环比增长超30%。
理想汽车单周销量1.20万辆，环比增长14.7%，刷新了2025年单周最高纪录。 全系车型完成智能焕新版升级，端到端智驾系统全面推送，用户对L系列智驾功能的认可拉动了订单转化。 理想MEGA Home在5月下旬启动交付，进一步夯实了高端市场地位。
鸿蒙智行（问界）以1.24万辆的周销量紧随其后，环比大涨15.9%。 旗舰SUV问界M9交付势头强劲，单周贡献超5000辆；问界M8上市后表现稳定，尊界S800车型24小时内大定订单突破1600台。 全系增程车型的性价比优势成为吸引用户的关键。
零跑汽车守住新势力第三名，周销0.84万辆。 5月全品牌交付4.51万辆，连续三个月蝉联新势力月销冠军。 C系列改款车型持续放量，C16上市48小时大定订单达5208辆，高性价比策略支撑了市场份额。
小米汽车周销0.78万辆，产能逼近上限。 5月维持2.8万辆的月交付量，全国门店增至298家。 YU7量产筹备加速，供应链限制仍是瓶颈。
小鹏汽车周销0.73万辆，环比激增27.5%。 主力车型MONA M03 Max上市后订单爆发，单周新增订单超2万份，涨幅近200%。 5月交付3.35万辆，同比增长230%，环比下滑4.34%。
蔚来品牌单周销量仅0.30万辆，环比暴跌20.8%。 全系（含子品牌）周销0.54万辆，环比下滑16.9%。 乐道品牌销量0.14万辆（环比-10.3%），萤火虫品牌0.10万辆（环比-11.5%）。 用户权益缩水和竞品价格战导致信任危机，主销车型ES6/ET5迭代滞后加剧了颓势。
比亚迪新能源周销5.96万辆，稳居市场第一。 5月全品牌销量38.24万辆，同比增长15.27%，海外市场贡献8.9万辆。 方程豹和腾势表现亮眼，周销分别为0.36万辆和0.32万辆，环比涨幅领跑新势力。
吉利集团双品牌突围，银河周销1.87万辆，吉利汽车1.75万辆，合计超越丰田。 5月新能源总销13.8万辆，同比增长135%。 极氪品牌月交付1.89万辆，007GT车型首月交付破万。
特斯拉周销1.30万辆，Model Y重回车型销冠。 国产Model 3焕新版降价策略挤压20-30万元市场，合资品牌如大众（3.63万辆）、丰田（3.59万辆）环比显著回升。
智驾技术成为销量分水岭。 理想和鸿蒙智行智驾功能渗透率超99%，无图NOA（无需高精地图的辅助驾驶）直接拉动订单。 蔚来NT1.0平台车型因智驾算力不足和续航短板遭用户弃选。 理想自研Mind GPT大模型通过国家认证，优化了语音交互体验；小鹏G6/G9焕新搭载AI助手，提升了座舱使用粘性。
价格战持续升级，20-30万元区间竞争白热化。 特斯拉Model Y官方降价触发连锁反应，深蓝、零跑等品牌跟进促销。 深蓝汽车周销0.52万辆，逼近蔚来全系销量；5月交付2.55万辆，同比增长78%。 经销商库存预警指数升至62.3%，显示终端压库风险加剧。
部分新势力年度目标承压，上半年完成率仅20%左右。 零跑、小鹏通过订单冲量缓解压力，蔚来寄望6月焕新车型止跌。 传统车企加速转型，奇瑞新能源月销6.32万辆，同比增长47.7%；长城新能源月销3.26万辆，同比增长32.41%。
全部评论 （0）