纯电车保养指南：三电系统维护是核心，这些关键点不容忽视

电池保养：续航寿命的健康密码

纯电车的电池组如同心脏，需定期通过专业设备检测健康度（SOH）、单体电压压差及绝缘性能。参考案例显示，某品牌要求每2万公里检测电池绝缘性，防止漏电风险；长期快充会加速电解液分解，建议快慢充比例控制在1:3。低温环境下需预热电池保护活性，停放时电量建议保持在50%80%之间。

电机维护：冷却与润滑的双重防线

电机保养聚焦冷却液更换与轴承润滑，某国产车型明确每4万公里需更换专用冷却液（氧化会导致散热效率下降）。同时需检查电子水泵工作状态，案例显示水泵卡滞可能引发电池温度飙升触发限功率。涉水后必须检测高压线束密封性，避免雨水侵蚀导致短路。

电控系统：OTA升级之外的隐形任务

电控系统的软件升级常被误解为可完全依赖OTA，实则涉及动力输出的底层程序需到店刷写。某新势力车主因未及时更新程序导致能量回收异常，凸显专业维护的必要性。保养时还需用兆欧表检测高压线路绝缘电阻（标准值≥500MΩ），并清理车载充电机散热风扇积灰。

高压系统与常规部件的协同维护

1.高压安全：检查橙色高压线束接插件氧化情况，沿海地区需定期涂抹导电膏；

2.制动系统：能量回收使机械制动使用减少，但刹车盘锈蚀概率比燃油车高37%，需每3万公里润滑导向销；

3.轮胎与空调：因瞬时扭矩大，前轮磨损快20%，建议每1万公里换位；空调滤芯更换周期缩短至1万公里。

智能时代的保养新课题

自动驾驶传感器校准成为新增项目，某品牌要求每2次保养校准毫米波雷达角度。12V小电瓶虽不驱动车辆，但负责唤醒高压系统，需定期检测电压。总结强调：纯电车保养并非零成本，三电系统深度维护才是延长车辆寿命的关键。