一上电动车就晕，这事儿最近被吐槽得厉害。你想啊，燃油车坐得稳稳当当，换个电车就翻江倒海，这搁谁身上不窝火？最近网上有个视频火了，一位老兄开着新买的电车带家人出游，结果一家老小全晕车了，场面那叫一个“壮观”。评论区更是炸开了锅，各种“同病相怜”的留言刷屏，看来这电动晕车还真不是个例。
这电车晕车，还真不能全怪咱们娇气。电动车那动力，一点电门下去，嗖一下就窜出去了，推背感比坐火箭还刺激。我有个朋友，刚换了辆性能不错的电车，载着我出去兜风，结果我全程闭着眼，就怕吐出来。燃油车加速是循序渐进的，给身体一个适应的过程，而电动车呢，直接给你来个“瞬间移动”，前庭系统哪受得了这刺激？还有那能量回收系统，一松油门就自动刹车，感觉像坐过山车似的忽上忽下，这晕车不就妥妥的嘛！
更“坑”的是，电动车为了追求极致的安静，把发动机噪音给取消了。结果呢？路噪、风噪、胎噪，各种细碎的杂音全都被放大了。燃油车轰隆隆的发动机声，反而像“白噪音”一样掩盖了这些小动静。你想想，本来就晕，再加上这些“魔音穿耳”，那感觉，简直了！有些车企为了省电，把悬挂调得硬邦邦的，座椅也做得直挺挺的，恨不得把所有舒适性配置都砍掉。这种“要续航不要命”的操作，最终买单的还是咱们这些乘客。
那咋办？咱也不能因噎废食啊！首先，单踏板模式能关就关，这玩意儿虽然省电，但对晕车星人太不友好。空调记得切外循环，保持车内空气新鲜，别让二氧化碳浓度太高。后排的朋友可以试试盯着远处看，能缓解不少。还有个偏方，就是开运动模式，以毒攻毒，更猛的加速反而能让加减速更线性，减少晕车感。不过这方法因人而异，不一定对所有人都有效。
说到底，这电动车晕车，是技术发展过程中必然要经历的阵痛。车企在追求续航和性能的同时，也得考虑乘客的感受啊！下次再坐电车晕车，咱也别憋着了，大胆地吐槽吧！毕竟，车是给人坐的，不是给参数表写的。说不定哪天，车企就真的把“晕车指数”列入配置表了呢？到时候，咱们就能根据自己的耐受程度选择合适的车型，再也不用担心晕车了。你说，是不是这个理儿？
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