当欧盟把中国电动汽车的临时关税拉高到48.1%时，很多人觉得，这会是一道难以翻越的高墙，足以让不少品牌在欧洲市场受挫。结果出乎意料——以 MG 为代表，中国品牌不仅没有失速，反而在 2024 年欧洲销量突破 30 万辆，创造了新的里程碑。这背后，是在重压之下练出的硬实力，而不仅仅是价格优势。

关税像是一场极限测试，把企业的体系能力摆到了台前。MG 没有绕路，而是用事实证明，它在欧洲的竞争力已经不是单靠低价，而是有一整套让高关税也无法动摇的价值“防护圈”。

这些成绩源于长期在欧洲的深耕

我在英国看到，MG 不只是卖车，还在当地建立了研发和设计中心，甚至把部分生产和供应链搬到欧洲，让自己成为产业链的一部分，而不只是外来的“卖方”。MG4 这样的纯电车型，我在试驾时能感受到，它是按照欧洲安全和性能标准开发的——Euro NCAP 五星评级、驾驶感沉稳、智能化配置贴合日常需求，这种细节正中当地消费者的心意。再加上遍布全欧的销售和服务网络，MG 已经成了很多家庭日常的选择，在街头看到它的频率非常高。

这场逆风上扬，其实意味着中国汽车出海方式的转变从早期用性价比敲开大门，到今天依靠产品力、品牌信任、供应链本地化打造一个完整生态。关税会提高成本，但如果一个产品真的是市场需要、用户喜欢，它就有办法站稳脚跟。

MG 在欧洲的轨迹，不只是一个品牌的故事，更像是一幅中国制造向高质量发展转型的现场图。我很好奇，你觉得下一个在欧洲复制这种成功的中国品牌，会是谁？