王传福直言余承东团队多次到访比亚迪，沟通真诚实在没有半点虚的，还给问界系列打出95分高分，赞叹国产车企良性互动格局

王传福直言,余承东团队多次到访比亚迪,沟通真诚实在,没有半点虚的,还给问界系列打出95分高分,赞叹国产车企良性互动格局

王传福最近聊起和华为的来往,直说余承东带着团队来比亚迪好几次,每次都聊得特别敞亮,没有一点假模假式的那种。双方坐下来就直接谈技术,谈经验,比亚迪这边也觉得这交流方式靠谱。

王传福还特别给华为的问界系列点了个高分,95分往上,觉得他们短短两三年就搞出这么多成绩,挺让人佩服的。比亚迪和华为问界之间,从来没搞过那种拼价格的低级竞争,主要是互相分享怎么做车的窍门,两家企业相处得像老朋友,行业里也没什么背后使绊子的情况,反而经常交换车辆,当成了解对方做法的活教材。

举个例子,华为的手机,平板,还有汽车不少型号,都是比亚迪帮着生产的,这合作关系挺稳的。王传福觉得,这样互相帮忙,比亚迪在智能驾驶这块还有点跟不上趟,华为那边经验多,就多学学,整体上两边都受益。

余承东团队来访的时候,总会聊到具体的技术细节,比如怎么优化电池管理,或者车机系统的响应速度,比亚迪这边也回馈一些在生产制造上的心得。这样的来回交流,让比亚迪看到自己的不足,同时也看到华为在软件算法上的优势,比亚迪正打算加强这方面投入。

问界系列从推出到现在,销量一路走高,比亚迪王传福看在眼里,觉得他们快速迭代产品的能力强,自己公司也能从中吸取教训。两家公司高层偶尔还会一起参加行业活动,私下里交换对市场趋势的看法,比如未来电动车怎么和智能设备更好结合。

比亚迪生产线上,华为的订单占了不少比例,这不光是生意,还拉近了距离。余承东每次来,都带具体问题,比如供应链的稳定性,比亚迪这边就现场演示怎么把成本控制好。沟通过程中,王传福注意到,华为团队对比亚迪的刀片电池技术特别感兴趣,问了很多细节,比亚迪也乐意分享,因为这能帮大家一起提升安全标准。

王传福说,这样的互动,让国产车企少走弯路,比亚迪在海外市场的布局,也从华为的全球化经验中学到不少。问界M7和M9这些车型,比亚迪测试过,觉得内饰和娱乐系统做得细致,比亚迪的车型在动力输出上更有优势,两边互补。

合作延伸到供应链,比亚迪帮华为优化零部件采购,华为则提供一些云服务支持给比亚迪的工厂。王传福高情商的一点,就是总能把话题引到共赢上,不争谁强谁弱。余承东团队来比亚迪的次数多了,连厂里的员工都认识他们,每次访谈都像串门一样随意。

比亚迪在智能座舱这块,起步晚了点,但通过这些交流,已经在跟进开发自己的系统。问界系列的自动泊车功能,比亚迪工程师研究后,打算应用到自家车型上。两家公司还联合测试过极端天气下的车辆性能,结果分享出来,对整个行业都有用。

王传福直言,这样没有架子的沟通,是国产车企进步的关键。华为的生态系统,比亚迪想接入更多,比亚迪的制造实力,华为也离不开。未来,两边可能会在更多领域合作,比如自动驾驶芯片的兼容性。王传福看重这种实打实的交流,觉得比空谈口号强多了。

余承东来访时,还聊到用户反馈,比亚迪从中学到怎么快速响应市场需求。比亚迪的DM-i混动技术,华为团队也赞赏,说这在燃油经济性上领先。这样的来往,让两家企业都保持谦虚姿态,不断迭代产品。