开油车的通常都比较关心车子的油耗，有人总是以最省油的方式去开车，油门轻轻踩，上了高速也不敢跑太快。不过，很多只知道温柔开车省油，却并不知道车子在哪个速度下最省油，有说慢一点省油的，也有说开快一点省油的。今天我来详细说一下。
先说结论，车子大约在90km/h左右匀速行驶时最省油，与什么类型的车关系不是太大。比如说小排量车，风阻系数大的，可能在80km/h时最省油。大排量车，再加上风阻系数小的，可能要到100km/h左右最省油。总体来说，都是在90左右上下浮动，且浮动不会太大，不超过10km/h。
为什么是这个速度呢？通常都认为，不是速度慢一点才省油吗？并不是。油耗跟这三方面有关系，一是发动机热效率，二是传动比，三是行驶阻力。多数发动机的最佳热效率区间在1800-3500转之间，不同发动机转速不同。想要省油，就必须在最佳热效率区间里面。第二个是传动比，一挡的传动比最大，最高挡的传动比最小。只有在最小传动比下，也就是最高挡时，油耗才能最低。
简单来说，就是发动机转一圈，车轮能转好几圈，这样只需维持较低的发动机转速，车子就能跑得很快。我们看，如果车速只有50，发动机的转速也就一千多转，明显没有达到最佳热效率。并且此时也不会升到最高挡，传动比也没达到最佳。因此50的速度是比较费油的，速度越慢，油耗越高。
那90和120肯定都是最高挡了，区别在哪里呢？在行驶阻力，进一步说就是风阻。车速很低的时候，滚动阻力是主要的阻力，随着车速升高会稳步小幅度升高。但是风阻不同，风阻与车速的平方成正比，它在速度低的时候是温和增长，待速度高的时候会快速攀升，呈指数级增长。
在90km/h时，风阻虽然也不小，但还没有达到急剧攀升的阶段。超过90，比如到了100，风阻就会明显增大，速度越高，风阻增大的越明显。当车速到了120时，风阻占比超60%，比90km/h的时候要大好几倍，大部分阻力都是风阻了。
所以说在90km/h的时候，行驶阻力还不算高，但发动机已经达到了高效的输出能力，此时的油耗最低。车速120，虽然发动机输出功率更大，但因机械摩擦损失、泵气损失增加，以及燃烧时间缩短导致燃烧不充分，热效率会开始下降。再加上风阻大幅度增加，因此油耗相对高一些。车速越快，效率下降越多，阻力增加越多，油耗增长就会很明显。
这里还要注意一个问题，那就是匀速行驶。无论哪个速度，匀速行驶都是省油的，90km/h左右匀速行驶最省油。如果总是让车速忽快忽慢，总是在加速减速，一脚油门一脚刹车，那什么速度都是费油的。
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