人民日报2026年7月29日刊发的专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，其中领克03+Racing被评价为中国品牌首款性能“钢炮”，引发广泛关注。文章展现的“以赛促研、以技哺产”发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到03家族完整产品矩阵，无不彰显冠军实力。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
领克03+Racing的实力，从数据上就能直观感受：350匹双增压马力配合四驱系统，4.89秒即可破百，是中国品牌在性能车领域的一次大胆尝试。它的研发故事同样动人——民用设计起初扛不住赛道的地狱考验，油温过高、变速箱散热不足、刹车过热等问题接连出现，工程师每两周就上一次赛道测试验证，最终搭载赛车级散热系统、独立变速箱油泵，实现了性能与耐久的双赢。
这份对性能的执着，贯穿整个领克03家族。03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车上，动力始终在线。报道还提到，浩思动力正在研发的V6发动机功率350-400千瓦、重量仅160公斤，是全球同类型最轻的燃油发动机，同样吸收了TCR赛事积累的经验——赛车技术反哺量产，深植于品牌基因。
对于准备购车的消费者，第三代领克03大尾翼版是兼顾性能与实用性的选择：2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力。价格上，大尾翼版仅14万出头，基础版10.38万元起。从赛道王者到街道神车，领克03家族让中国性能车的天花板不断抬升，也让更多人能以亲民价格，触摸世界冠军级性能。
