车辆座舱有没有记忆点，一般不是由屏幕数量决定的，而是由屏幕、储物、座椅和操作逻辑能否被纳入同一套使用场景所决定的。全新腾势N8公布的内饰图片重点放在这一点上。
车内最醒目的部分就是前风挡下部P-HUD全景抬头显示以及副驾驶一侧延伸的大尺寸贯穿屏。前者把驾驶所需要的信息呈现在驾驶员的视野之中，后者则进一步加强了副驾区域娱乐和交互的特点。两套显示区域并不是简单的叠加，中控台还保留有比较克制的主体轮廓，并没有用大量的屏幕把整个前排都填满。
从已公布的画面来看，腾势N8的中控采用的是分层的设计。仪表台上部较平坦，下部则由不同材质、线条构成层次感贯穿式氛围灯从中控一直延伸到门板上起到连接座舱视觉的作用。这样的处理并不是追求复杂的造型，但是对于一台尺寸较大的SUV来说可以避免前排显得太空旷，在车内也给驾驶者带来一种更为明确的横向延展感受。
方向盘用的是平底样式，延续了腾势近几年车型的设计语言。中央扶手前方是一块大面积盖板储物区，水晶质感旋钮、手机无线充电面板和怀挡机构都集中在这一带。就日常使用来说，比单纯的增加实体按键更考验布局，在于驾驶者需要随时可以取放手机、卡片或者零碎物品又不能使台面显得杂乱无章。从图片上所呈现的效果来看，腾势N8希望将常用的功能收集成相对完整的区域之内。
门板上也有不少细节。悬浮式的饰板内嵌有音响元件，并且与氛围灯相呼应；座椅调节按键没有被完全隐藏起来，而是在较容易触摸的位置上留下了一些痕迹。这种设计并不一定是参数表最容易体现出来的配置，但是它直接影响着车主每天上下车时的使用体验。针对主打家庭和长途出行的大五座SUV来说，操作方便、储物顺手的车型一般会比一两项炫技功能更有实际意义。
座椅宽大的轮廓也会被关注到。
前排座椅用压花工艺做出来，在视觉上增加了精致感。后排配置还没有公布，但从该车强调的大五座定位来看，后排乘员空间、坐垫长度以及舒适性配置，是决定产品竞争力的关键因素。目前中大型SUV市场并不是缺少屏幕的，真正能够留住用户的还是第二排能否舒服地坐下、后备箱是否好用以及满员出行时是否从容。车身尺寸也给该定位打下了基础。全新腾势N8长5150mm、宽1999mm、高1820mm，轴距3075mm。本级别的尺寸已经接近大型SUV的体量了，采用五座布局而不是追求更多座位，在本质上把空间优先给到每一位乘客和装载需求上。对于不常使用第三排但是对长途舒适性有要求的家庭来说，该取舍具有明确的现实意义。
外观上新车为方正型车头比例、双层日行灯加分体式大灯形成较强的辨识度；侧面线条简洁，隐藏式的门把手、悬浮式车顶和撞色车身等元素也没有缺少。车尾用双层贯穿式的尾灯，与前脸相呼应。整体来说它没有走分圆润的城市SUV路线，而试图通过更大的体量和更清晰的轮廓来突出旗舰大五座车型应有的存在感。
动力方面之前公布的申报信息中提到新车提供后置单电机版本最大功率分别为435马力、503马力；高配车型使用的是易三方三电机四驱系统，系统最大功率可以达到1210马力。不同的动力方案所覆盖的需求差别较大，普通版本更重视日常驾驶和续航表现，高性能四驱版则肩负起技术形象以及性能上限的作用。
从这次内饰亮相可以看出，全新腾势N8没有把重点放在“大屏”二字上。它试图用更加有沉浸感的显示方式与大五座空间、储物布局以及座椅舒适性一起形成一个完整的座舱体验。屏幕给人的第一感觉就是新鲜的，但是对于车长超过5.1米的SUV来说，真正的考验还在于这些设计能不能满足一家人每天的真实出行。
