这台车一出，燃油GT还怎么玩，刚看完腾势Z9GT的发布会，感叹时代真的变了，不夸张地说国产新能源已真正崛起

这台车一出，燃油GT还怎么玩，刚看完腾势Z9GT的发布会，国产新能源已经真正站起来了

刚看完腾势Z9GT的发布会，这车的外形一看就觉得燃油GT的日子不好过了，以前那些百万块的燃油跑车总让人觉得高高在上，现在腾势Z9GT用实打实的东西改变了这个想法，车身线条流畅得像水一样滑过去，漆面摸上去光滑细腻，颜色选得特别有眼缘，比如新出的峡湾绿，看起来深邃又带点野性，极光紫则闪着变幻的光泽，停在路边绝对抢眼，车漆的质感高级到让人以为是手工打磨了好几遍，其实这车才三十万出头，就能开上这种百万级的调调，性价比高得让人直呼过瘾。

坐进车里头，内饰的熔岩红颜色热烈，穿雾灰则低调稳重，两种配色混搭起来舒服极了，碳纤维的饰板到处都是，轻巧又有力量感，一体式运动座椅包裹得严严实实，屁股一陷进去就稳稳的，开长途也不会累，方向盘握着顺手，仪表盘亮起来信息全在眼前，操作简单明了，新手也能上手快，腾势Z9GT的内饰设计直接对标那些大牌豪车，但价格亲民多了，三十万就能享受这种级别的东西，外面那些百万车的内饰有时还赶不上。

再说动力，这车是纯电的，起步推背感强，加速时候安静又猛，零百公里加速轻松破四秒，顶配版本的四电机系统，扭矩大到能轻松甩开对手，底盘调校得扎实，转弯稳当，悬挂软硬适中，过弯不飘，日常开着舒服，高速上稳如老狗，电池续航也实诚，四百多公里不成问题，充电快，半小时就能补一大半电，相比燃油车加油的麻烦，这点太实用了，腾势Z9GT的空间大，后排腿部伸展自如，行李箱塞得下全家出游的行李，车门是电动的，一键开合顺滑，细节处处处用心。

价格这块，腾势Z9GT起步价二十多万，顶配也就三十万多，比起帕拉梅拉的低配版，那叫一个划算，帕拉梅拉入门版得百万起步，动力虽强但油耗高，维护贵，腾势Z9GT顶配在加速和操控上完全不输，甚至更胜一筹，四驱系统响应快，刹车灵敏，安全配置齐全，主动刹车和车道保持都标配，开着放心，国产新能源车现在做工精细，漆面耐刮，内饰耐用，长远看养车成本低，电费比油钱省多了，买它等于一步到位，享受豪车体验却不花冤枉钱，这车一上市，燃油GT的市场空间肯定被挤压不少，大家以后选车时，多看看这种实惠又强劲的选项。