6月30日，新能源微型车销量榜正式放榜，五菱宏光MINIEV稳坐第1，奔腾小马冲到第2，奇瑞冰淇淋排在第6。榜单最大的看点是五菱守住了第一，奔腾成了黑马，长安Lumin只批发了150辆，数据让人看不懂。下面，细看。
榜单方面，五菱宏光MINIEV还是那个老大，6月批发量16263辆。具体看，柳州工厂里灯火通明，流水线轰鸣声没停过，工人们忙着把“时髦金”和“牛油果绿”的新车开出来，主打一个年轻化。车间里还在冲刺，质检员擦着汗说：“势头稳是稳，但隔壁厂压力大得吓人。”
把目光移到第2名，奔腾小马这次是真猛，6月批发量6366辆。长春4S店里，一辆“如意粉”的小马摆在正中间，旁边堆着盲盒和奶茶。00后女生坐进去不问续航，只顾着玩那个装饰槽。销售也不谈加速，只说这就跟买包包一样，是个大玩具。靠着这招“少女心”，奔腾小马硬是冲到了榜单第二。
再看长安Lumin，数据有点惨，批发量只有150辆。南京工厂显得冷清，说是产线调整。有车主在网上吐槽，订车两个月没动静，销售总说排不上产，心灰意冷想退单。这数据不是没人买，是造不出来，或者是憋大招改款。
市场环境这块，微型车日子不好过，A00级销量同比跌了一半。奇瑞冰淇淋的经销商为了冲量，朋友圈疯狂喊话优惠。去店里看，人没几个，有大叔直言：“这价格加点钱能买正经小车，谁买这个？”这话扎心了，五万级市场正被海鸥、缤果这些六七万的车挤压，生存空间越来越小。
行业趋势是该关注的，微型车正在经历“优胜劣汰”。除了五菱和奔腾，头部车型销量都在跌。电池原料价降了，但车企造3万的车不赚钱，甚至不如造8万的。现在大家多花一万块，能买到有气囊、有快充、能跑高速的车，谁还愿意买“老头乐”？
这份榜单看着是数据，其实是微型车的“生死状”。五菱还在守着王座，但江山缩水了一半，长安Lumin的150辆更像是停产信号。以后想花两三万买个遮风挡雨的车，门槛只会越来越高。大家觉得微型车还有未来吗？评论区聊一聊！
