新能源轿车赛道内卷加剧，不少合资品牌加快电动化脚步，沉寂许久的捷达终于拿出首款纯电轿车产品，工信部最新一批申报目录已经完整曝光捷达M6全套实车申报信息，全套参数、外观细节全部公之于众，新车计划在2026年下半年正式推向市场，准备和同级热门纯电家轿正面竞争。
从工信部放出的申报实拍图能直观看到，捷达M6彻底抛弃燃油车时期的设计思路，全套新能源专属外观风格，整体偏向简约溜背轿跑定位。车头没有传统进气格栅，依靠一整条狭长灯组横向拉伸车头视觉宽度，观感更宽大舒展。下方包围搭载主动式通风口，两侧雾灯区域同样预留通风结构，行驶中可自动调节开闭，有效降低整车风阻，提升电耗表现。品牌标识更换捷达全新新能源发光标，充电口统一布置在副驾一侧翼子板，日常补能操作更顺手。
车身侧面是整车一大亮点，流畅溜背线条贯穿头尾，搭配半隐藏式门把手，兼顾颜值与能耗优化。申报数据显示，捷达M6车身长宽高为4806/1895（1868）/1500mm，轴距达到2820mm，标准中型轿车尺寸，车内前后排乘坐空间充足，完全满足家用出行、长途自驾需求。车型根据配置区分两套轮圈，低配搭载17英寸轮毂，高配升级18英寸规格，满足不同消费者审美。车尾设计走简洁大气路线，贯穿式LED尾灯贯穿车尾，灯带中间镶嵌JETTA字母标识，夜间点亮辨识度拉满，尾部线条层次柔和，没有冗余装饰，符合家用车稳重调性。
动力层面，捷达M6提供高低两种单电机版本，适配不同用车需求，数据全部来自工信部申报公示。入门低功率电机峰值功率113kW，日常通勤、城市代步动力完全够用；高功率版本峰值功率提升至145kW，加速储备更充足，高速超车、满载出行更从容。两款动力车型均配套中创新航供应动力电池，该品牌电池在快充、温控、循环寿命层面具备成熟技术，多重热管理防护设计，兼顾续航表现与用车安全，打消多数家庭用户的电池顾虑。
放眼当下纯电中型轿车市场，自主品牌车型占据大半份额，合资纯电车型选择有限，捷达M6的到来刚好填补德系平价纯电轿车空白。依靠大众成熟造车工艺、超大轴距空间、双动力灵活选择，再加上中创新航电池加持，这款新车精准瞄准追求稳定可靠、看重车内空间的普通家庭用户。
距离新车上市还有数月，后续续航、配置、定价等关键信息会陆续放出，感兴趣的消费者可以持续留意官方动态，新车上市后，家用纯电轿车市场或将迎来新一轮竞争变局。
