那天楼下老郑拎着两个泡沫箱往回摇，见我蹲在车库门口，顺口问：“你晓得这MG4咋整圆了嘛？我前阵还看有辆开到我们菜市门口，咋变得跟以前那钢炮完全不是一回事了。”我还真愣了下，想到这车的来头，咱得细唠唠。
其实很多人都记得，MG4以前逢人就拿小钢炮说事儿，毕竟海外混得可风光——欧洲EV榜单一茬接一茬，MG4几个月销冠。外形呢，窄窄低低，腰线冷快，尾部还带点“天鹅座”意境，两片浮空尾翼，晚上逆光贼拉风。再听咱车友会老范说，当时英伦改得花哨的，连师傅都说“你头儿这板金刮蹭可不好修，灯罩都不便宜”，就知道老MG4是真钢炮底子。
可这一回合，MG把招牌凌厉边角搁置了。新出来的MG4，外形一水儿圆墩墩，线条收了，前脸厚重，尾部那对浮翼踏实没了，给了个普通扰流板，怎么看都跟“素车”搭界。师傅在修理间疑惑：“现在车子外观都流行憨嘛？”其实道理简单，材料省了，钣金折弯不花钱，加工工序都下了台阶。有人拆过新款保险杠，只嘟囔了句“简单，换算得省200块人工”，细枝末节处真能感觉到降本。
不过你要说灯光——友群里有老鬼拍过一组夜路测试。前后大灯组比以前精致不少，尤其那绵长的LED尾灯，一亮起来倒是真不逊进口几万块的电车，还顺带学了些时兴“星矢贯穿式”，这细节平起平坐。但整体观感？萝卜白菜爱看怕都不一样了。
坐进车里又是另一种天地。要是没掀开车衣，你还以为自己进了哪个欧美高档小车。老郑媳妇上手试了下，说座舱比起上代显得敞亮，对女司机太友好了。副驾左右飘着两道猫爪样的飘窗，挺别致。仪表盘变成了7英寸的小屏，和12.8的大中控并排挂着。比起老款内饰那股“直男风”，这新款审美一下柔和了。车机还是上汽自家SAIC 1.0，操作流畅度有人吐槽“没华为车机灵，可比几年前MG强不少”；有邻居家小段试联了OPPO手机，无线映射直接秒连，老头儿都说“这个玩意儿居然比他儿子车还熟练点，科技哪哟！”
老二喜子最关心堆料。“现在卖7万多，这车值不值？”配置表长得吓人。日常常见的六气囊、车载行车记录仪、手机无线充电、电动尾门，座椅加热加通风啥都有。听说连半固态电池也要上。这玩意业界流传都晓得：液少，针刺不着火，别的车拉来散热出毛病它很难有问题。8月底厂里有师傅偷偷摸进去，半固态开发那组人师傅烫黑了15双手套，电解液降到5%都没失手。
功率据说120千瓦，续航两个版本——437公里或者530公里。喜子亲测了一把，城区晃悠能撑到470来公里，空调开着不打太大折扣。销售小吴悄悄塞话：“FLAG立起来，保底不虚标。”当然有吐槽，“我看啥都好，下盘开着没以前那么硬朗，小钢炮底子浪了一半，舒适倒成了主旋律。”还有玩改装的小伙子盯紧这个新底盘——毕竟“白胚车”空间大、配件平价，想飙还是能折腾。
有一回圈里前后出事故，MG4被小面包亲了屁股，原地开裂但修起来快，不比老日系和德系小电车那般“修不起”。市区那一段老路窄，转弯仍旧挺轻灵，说到底，那欧洲微车底盘真不是吹的，操纵感还让老司机喜欢哩。
新款MG4的售价，还真把人惊着了。谁会想到一台尺寸扎实的紧凑型车，标着小型车的价格？产品经理酒席上顺口飘一句，“跟那些阳台大的老SUV拼空间？我们玩控的，优势在改装跟扎实感。”话糙理不糙。群里偶尔冒出插科打诨，新老两代放一块，“新款咋不拧巴？适合‘过日子’，往后交给你娃练手都合适。”
不过市场风水轮流转。老郑后来说到欧洲加关税（35.3%要了亲命），MG4出海渐难，转头回内地，样子做了大换血。不跟老外较劲，反正国内路况复杂，爱实用多过炫技，价格又一路低，愿者上钩。只是有人心有不甘——“怎么主流汽车平台每天新车推送，偏偏就少了新MG4？”销售小吴苦着脸，“名爵的营销……唉，想不明白这操刀的咋一点都不懂咱国内。”这车是不是能火，其实除了产品力，最后还真看命。
前两天临州群里说，二手市场已有首批准新MG4挂牌，车况妥妥的，有的人打算置换再添仨瓜俩枣再拿大一号的SUV。买回去的老王媳妇嫌猫爪内饰粘手贴膜了，闺女却喜欢得不得了。
至于MG4以后会怎么变，谁也说不准。江湖八卦盛传，南方某地还有极小众的MG赛车队，愣是把这圆滚滚新板金移植到老底盘上，还想抠点“老魂”。是不是有点像以前流行的奇葩拼装，只有懂行的会偷偷乐。老师傅收拾完工具背影一闪，“啥样都卖，落地开得起，修得省心，才是王道呗。”
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