2025款铃木UY125已经上市，定价为10580元，比2023款的价格上涨了300元。 这次涨价并非历史新高，实际上是将价格恢复到了2022款的水平。
新款UY125带来了五大核心升级，引人注目的是照明系统的改进，大灯功率从老款的18W提升至30W，并采用LED透镜光源，实测数据显示，亮度从52000坎德拉提升到78900坎德拉，增幅达51.7%。 照射范围也显著扩大，左右角度从25度扩展到40度，向下角度从8度增至28度，有效解决了夜间“睁眼瞎”的问题。
无钥匙启动系统的加入让日常使用更加便捷。 新车支持手机蓝牙、NFC、PKE遥控/感应、机械钥匙五种解锁方式，可以授权多台设备共享车辆。 对于经常需要用车的外卖骑手或日常通勤者来说，雨天手湿或戴着厚手套时，无需掏钥匙就能启动车辆，便利性提升显著。
针对坡道停车问题，2025款新增了驻车制动功能。 通过锁定后轮防止车辆在坡道临时停车时滑动，这个类似于汽车手刹的功能提升了临停时的安全性与便利性。
动力系统方面，虽然依旧搭载那台124.3cc单缸两气门风冷“超级芯”发动机，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm的动力参数没有变化，但新增了减压阀结构。 该装置在曲轴340-450转/分的启动转速区间内自动介入，降低启动初期的缸压，使点火更为迅速顺畅，尤其改善了天冷环境下的启动性能，同时降低了电瓶损耗。
ECU系统从36针升级至48针，运算能力大幅提升，单位时间处理数据量翻倍，能更精准地控制喷油和点火，使动力输出更丝滑，油耗表现也更值得期待。 厂家号称此次ECU升级也是为了满足更严格的国五排放标准做准备。
细节方面，新车漆面和工艺有所升级，立体车标从金色变为枪灰色，提升了整体质感。 厂家还为包括UY125在内的铃木超级芯125踏板系列延长了质保期，如今达到五年或十万公里。
尽管有这些升级，2025款UY125依然全系未配备ABS系统。 这在当前万元级踏板车市场中显得格外突出，因为即便是最直接的竞争对手豪爵AFR125S也已配备了单前ABS。
ABS系统的批量采购成本约在1500-2000元人民币之间， UY125一直以实用、性价比高为市场定位，若增加ABS，车辆价格可能会大幅上升，这可能会影响其在性价比方面的优势。
UY125拥有庞大的用户群体，其品牌形象一直以发动机耐用、车辆稳定性好为主打。 部分用户可能更看重这些传统优势，对ABS的需求并不是特别强烈。 一些厂家认为，对于125cc的小踏板，通过合理的刹车调校和前碟后鼓的配置，已能在一定程度上保证骑行安全。
2025年上半年，UY125累计销售超过6.8万辆，7月单月销量达1.15万辆。 其核心口碑是“省油耐用”，百公里油耗维持在2.1L左右，6L油箱可提供约280公里的续航里程。
面对新款UY125，消费者明显分裂成两派，忠实粉丝认为：“发动机十年骑不坏，二手还能卖7000，省下的油钱早回本”，配置党转向竞品：“追求极致性价比的蹲守光阳KS125，要品牌保障的选本田，看重堆料的直奔豪爵AFR”。
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