还记得那台“幸福250”吗？它可不是简单的交通工具，而是上世纪末弄潮儿的身份象征！ 那时候谁家要是能蹬着这么一辆，绝对是街坊邻居眼中的“万元户”。别看它土里土气，在当年那可是比现在的宝马还拉风的存在。
话说当年，上海自行车二厂的工程师们憋着一股劲，愣是照着捷克的JAWA250，给咱们中国人整出了这台“幸福250”。这车一出，那可是火遍大江南北，成了无数人心中难以磨灭的记忆。 先说说这车的配置，那叫一个“年代感”！248.5mL的两冲程风冷发动机，听着就带劲。
最大功率8.8kW？现在看来是小儿科，可当年拉货载人，那叫一个给力！ 白金点火，混合油燃烧，这可都是老技术了。
启动的时候，得用脚狠命地踩那个启动杆/变速杆二合一的玩意儿，搞不好还会“打脚”，那酸爽，谁用谁知道！ 外观上，军绿色或黑色是主色调，怎么看都透着一股朴实劲儿。
早期的铁质护板，后来的塑料护板，还有那亮瞎眼的电镀挡泥瓦，都见证了这车的进化。 最最经典的，还是油箱上那两个大大的“幸福”字样，简直是时代的烙印！
这“幸福250”可不光是代步工具，它还是那个年代的“生产力工具”。90年代初，一辆这车要卖4000多块，那可不是小数目。 但对于那些做买卖的商贩来说，这钱花得值！
为啥？因为它能拉货啊！ 五百斤的鱼，不在话下，所以它还有个外号，叫“运鱼神器”。想象一下，凌晨的菜市场，一辆辆“幸福250”轰鸣着，满载着新鲜的鱼虾，那是多么生动的画面！
更牛的是，这车还能驮着一家老小出门。 那会儿谁家要是有一辆“幸福250”，那可真是全家人的骄傲。
一家四口，老老少少，挤在车上，那画面，现在想想都觉得温馨。 起步的时候，那叫一个轻松，一点都不费劲。
当然，“幸福250”也有它的缺点。 6V的电池供电系统，经常电压不足，启动困难，让人头疼。
还有那个启动杆和变速杆共用的设计，简直是反人类。 但即便如此，人们对它的喜爱却丝毫未减。
时间一晃而过，1994年，绿牌换黄牌，那些曾经在邮电、公安系统服役的军绿色“幸福250”，也逐渐退出了历史舞台。 但是，它们留下的记忆，却永远不会褪色。
那种独特的“咚咚”怠速声，那种骑上车前必须先踹一脚启动杆的仪式感，那种一家人挤在车上的幸福感，都成为了我们心中珍贵的回忆。 现如今，马路上跑的都是小汽车，摩托车的身影是越来越少了。
但每当我看到那些上了年纪的老物件，总会想起曾经的“幸福250”。它不仅仅是一辆摩托车，更是一段历史，一种情怀，一个时代的缩影。 它承载着我们的青春，我们的梦想，我们的奋斗。
它让我们明白，幸福其实很简单，就是一家人在一起，平平安安，快快乐乐。 这让我想起一句名言：“时代的一粒灰，落在个人头上，就是一座山。”“幸福250”见证了那个时代，也承载了那个时代普通人的喜怒哀乐。
所以说，各位看官，你们还记得“幸福250”吗？它给你们留下了哪些难忘的回忆呢？欢迎在评论区留言分享，让我们一起重温那段美好的时光！
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