广汽丰田铂智3X销量冲上了6030台，这可让合资新能源车市场热闹了一把。
很多人在4S店排队看车，销售说单月订单超预期，这种数字在合资圈里算亮眼表现。
铂智3X一上市，定价直接打穿10.98万起步，比自家燃油车RAV4便宜了4万左右。
现在买铂智3X的入门版，落地才11万出头，成了最便宜的合资纯电SUV。
对比日产N7和别克E5，前者起步16万、后者20万，这价差立马吸引消费者。
上市第二个月销量就飙到6727台，数据来自广汽官方报告，放合资车里能排前三位。
价格优势的背后，丰田选了e-TNGA架构控制成本，模块化设计省下大笔钱。
同级对手像宋Pro起售12万、零跑B10起售11.5万，铂智3X靠品牌硬扛赢了性价比。
买这车的人多数是老丰田用户，63%转化自燃油车主，店里顾问讲这是关键推力。
广汽丰田门店反馈说，周均订单稳在150单以上，价格策略打中了通勤族的腰包。
智驾部分更是猛料，铂智3X顶配带激光雷达，限时价13.98万就能上车。
这套Momenta 5.0系统跑过10亿公里路测，比特斯拉FSD多出4亿公里数据。
硬件堆料不手软：英伟达芯片算力254TOPS，搭配11个摄像头、3颗毫米波雷达。
实际试驾时，上海车主反馈城市NOA自动转弯很稳，高速变道一次成不卡顿。
对比小鹏G3的同级智驾包，铂智3X便宜了近5万，成了平民首选选项。
方案由Momenta提供，供应商说测试覆盖了全国30城复杂路况。
芯片成本只280美元左右，分析报告透出这是压价核心因素。
店里展车实测中，激光雷达探测距离200米，雨天识别精度没掉链子。
产品设计走简约路线，车头贯穿灯加分体大灯，比老丰田年轻多了。
侧面悬浮车顶隐藏门把手，看着顺眼不花哨，多数用户说这颜值值回票价。
体型数据：车长4米6、车宽1米85、车高1645mm，放紧凑型SUV里平平无奇。
轴距2765mm反超途观L，后排纵向空间1.2米，三个壮汉坐进去没挤过。
高配版贴心加了小桌板和可调靠背，老顾客夸这设计实用贴心。
内饰标配双大屏：8.8英寸仪表+14.62英寸中控，骁龙8155芯片运行不卡。
但低配轮胎只215胎宽，顶配才升到225，实测烂路时过滤震动显短板。
驾驶体验中，204马力电机提速8秒，实测跟1.5T燃油车不相上下。
续航是亮点，顶配67.9kW⋅h电池撑起610km理论值，中配50kW⋅h版本实测340km。
城市通勤一周充一次电，实测车主反馈高速跑过430km不掉电焦虑。
底盘用前麦弗逊后扭力梁，懂车帝榜单测出过坑簸感明显。
如果后悬换成多连杆，成本估计增1万块，价格优势就得打折扣。
市场卡位上，铂智3X拿合资品牌撑腰，渠道覆盖了全国超800家店。
销售网络让它抢了保守用户，自研软件Momenta落地速度比大众ID系列快。
价格锚点效应现在带旺销量，但扭力梁悬架在专业测试里评分一般般。
顾客进店问得最多的是高配智驾版，限时促销后订单量翻了近一倍。
全部评论 （0）