奥迪总算要拿出压箱底的宝贝了，一款名为Q9的大型旗舰SUV，预计2026年正式登场，目标直指奔驰GLS和宝马X7这两位老对手。
BBA这三家，一直以来都是相爱相杀。
奔驰有GLS，宝马有X7，唯独奥迪在全尺寸大型SUV这个细分市场，始终留着一个空位。
这感觉就像三兄弟斗地主，俩人都甩王炸了，奥迪手里还捏着一把顺子，虽然牌不错，但就是缺了点镇场子的气势。
奥迪在国内市场的策略一直挺有意思，总给人一种“以价换量”的亲民感。
你看Q5L，现在都降到20多万的区间了，中大型的Q7，40多万也能拿下，落地50万出头。
这跟同级别的奔驰宝马比起来，确实显得实在不少。
但这也带来一个问题，当大家习惯了奥迪的“折扣”，再推出百万级的旗舰，消费者会不会买账？
这确实是个挑战。
这次的Q9，从海外媒体绘制的假想图来看，奥迪是铁了心要把旗舰的气场给找回来。
车头的样子特别有冲击力，中网几乎占了整个前脸的四分之三，里面的蜂窝状格栅配上不规则的进气孔，看着就挺凶。
这种设计思路明显是想跟Q7那种偏稳重的风格彻底划清界限，就是要告诉你，我才是老大。
大灯的设计也很有看头，分体式的结构，造型又细又长。
奥迪不是一直被叫做“灯厂”嘛，可以想象，这Q9的大灯在解锁或者锁车的时候，肯定会有一套炫酷的动态灯光效果，科技感直接拉满。
毕竟到了这个级别，车不仅仅是代步工具，更像是一个能跟你互动的大玩具。
车身侧面的线条就更有意思了，肌肉感十足，甚至有点美系全尺寸SUV那种粗犷的味道。
尤其是车门下方那些凹凸有致的筋线，配上大尺寸的轮圈，显得特别霸气。
这种设计语言的转变，说明奥迪也意识到，旗舰SUV不能再像以前那样低调内敛，必须得有能撑得起场面的视觉冲击力。
车尾的设计就稍微有点争议了。
假想图上用的是隐藏式排气，虽然整体感很强，看着也挺整洁，但对于一台可能搭载V8发动机的燃油猛兽来说，总觉得少了点灵魂。
不过别急，之前曝光的SQ9谍照上，可是实打实的双边四出排气，那气势就完全不一样了。
估计到时候普通版和性能版会有不同的设计方案，满足不同人的口味。
尺寸方面，Q9绝对是个大家伙。
车长超过5米1，宽度接近2米，高度也超过1米8，轴距更是达到了3米1以上。
这个数据基本上就是看齐GLS和X7的。
内部空间肯定不用担心，估计会主推6座和7座两种布局。
现在国内二胎三胎家庭越来越多，6座车型的实用性和舒适性，市场需求还是挺大的。
内饰虽然还没有官方图片，但猜也能猜个八九不离十。
大概率会是奥迪最新的那套设计语言，参考新Q5的风格，中控大联屏，副驾驶前面再加一块娱乐屏，三块屏幕基本是标配了。
剩下的就是看用料和做工了，毕竟是百万级的车，各种真皮、实木、金属饰板肯定不会少，豪华感和科技感的营造，奥迪还是有两把刷子的。
动力系统是这台车的重头戏。
入门可能就是3.0T V6发动机，高配版毫无疑问会用上那台经典的4.0T V8。
参考一下奥迪A8L上的那台4.0T，能爆发出460匹马力和660牛米的扭矩，放在Q9这么大的车身上，动力储备绝对是绰绰有余。
再加上现在电气化是大趋势，未来推出插电混动版也是板上钉钉的事。
底盘方面，空气悬挂这种配置肯定是全系标配，不然都不好意思叫旗舰。
再加上奥迪引以为傲的quattro四驱系统，以及各种驾驶辅助黑科技，Q9在行驶质感和操控稳定性上，应该能达到这个级别的顶尖水准。
最后绕不开的就是价格了。
宝马X7起步价103.9万，奔驰GLS是106万起步。
奥迪Q9作为后来者，想要抢占市场，定价策略就非常关键。
如果也定在100万左右，那就要看它的产品力到底有多强，能不能说服那些本来想买GLS和X7的客户转投奥迪的怀抱。
说到底，Q9的出现，对奥迪来说意义重大。
它不仅填补了产品线的空白，更是奥迪品牌向上冲击，重塑旗舰形象的关键一步。
这不仅是和奔驰、宝马的竞争，在国内市场，它还要面对理想L9、问界M9这些国产新能源旗舰的挑战。
虽然赛道不同，但消费群体是有重叠的。
这台姗姗来迟的旗舰，能不能帮奥迪在顶级豪华SUV市场打一个漂亮的翻身仗，确实值得期待。
对于那些钟爱德系豪华，又觉得GLS和X7有点“烂大街”的消费者来说，奥迪Q9或许会是一个充满新鲜感的选择。
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