坚守自吸本心！2026款雷克萨斯ES350逆势而上，只懂老炮的浪漫

2026款雷克萨斯ES350在北美一亮相就戳中不少人，电动化浪潮里硬扛着3.5L V6自吸发动机，这份倔强太对味了。起售价43435美元约合30.7万人民币，302马力配8AT变速箱，百公里加速6.5秒，数据不算炸裂却藏着独一份的质感。

现在豪华中型车基本被2.0T垄断，宝马5系、奔驰E级都靠涡轮撑场面。ES350偏不跟风，这台V6自吸开起来的顺劲，是涡轮比不了的——踩油门时动力慢慢涌上来，没有顿挫感，就像与人从容对话，不是猛踩油门的生硬拉扯。我之前试驾过老款ES300h，混动低速的闯动总让人别扭，这台V6的线性输出反倒让人踏实。

可惜国内车友没这口福，受排放标准和进口成本限制，只能守着2.5L混动版本。想起去年帮朋友选车，他就执着于大自吸，翻遍配置表最后只能妥协，握着混动车型的方向盘反复叹气，指尖在档把上摩挲了好久都没发动车子。这种遗憾，大概只有偏爱机械质感的人能懂。

外观没丢家族特色，纺锤形格栅线条柔了不少，少了几分凌厉多了些家用温和感。普通版和运动版两种风格，九种车身颜色可选，满足不同审美。车尾黑化尾灯和后扩散器很提气，银色多辐轮毂转起来时，精致感一下子就出来了。我盯着实车图看了好久，觉得深色调最能衬出它的沉稳，不像新能源车型总爱用夸张设计博眼球。

内饰是熟悉的雷克萨斯味道，棕黑、红黑两种配色可选，软质材料包裹到位。最让人安心的是大量实体按键，空调、音量调节不用在屏幕里翻找，盲操作就能搞定。不像现在很多新车追求极简，把功能全塞进车机，开车时调个温度都要分心。12.3英寸中控屏标配无线CarPlay，连接稳定性比老款强了不少，之前老款偶尔断联的毛病总算改善了。

LSS+3.0智行安全系统全系标配，实测表现够稳健。时速100公里时车内噪音约62分贝，风噪胎噪控制得很好，家人在后排说话不用刻意提高音量。AVS自适应悬挂加分明显，过减速带时滤震充分，车里放的水杯几乎不会晃动，比我之前开的日系轿车舒适性高出一截。

就是说，这台车精准拿捏了两类人——看重可靠性的家庭用户，还有痴迷传统机械感的老炮。长途出行时，舒适底盘和静谧性让旅途不疲惫；城市通勤里，平顺动力也能应对走走停停。据懂车帝2025年实测，它的隔音表现比同级别2.0T竞品好出一截，高速巡航时的静谧性更是优势。

现在新能源车型扎堆内卷智能配置，雷克萨斯反倒在传统动力上坚守。这不是固执，是对特定需求的精准把握。它不跟新能源比加速、比续航，就凭着自吸的平顺、可靠的品质，给消费者另一个选择。你会为这份传统机械质感买单，还是更偏爱新能源的智能与激进？懂的都懂。