六重预售豪礼一出，很多老车主心里那个痒啊，在新友焕新加、老友升舱的政策面前简直就是给想换电车的人递上一把梯子。
说白了，这买卖划算不划算还得看消费者对于沃尔沃的安全牌是否认可。
如今车圈堆配置、玩花哨屏幕的多的是，能把安全抠得这么细的老大哥就剩下这一个了。
说到豪华感，北欧人也是一把好手。
EX90的七座布局一坐进去就透着一股冷淡高级的感觉，ES90溜背的设计把优雅拿捏得死死地。
雷神之锤的大灯亮起，宝华韦健的音响响起的时候，在堵车早高峰环路上的心里也会感觉轻松很多。
CLEANZONE®清洁座舱那套东西，是为家里有孩子的家庭考虑的，在空气质量方面他们家没有含糊。
动力方面，EX90百公里加速4.2秒、ES90更是3.6875秒，在印象中速度较慢的沃尔沃也变得如此迅速吗？
全域八百伏平台一上，续航直接顶到七百五十六公里和八百四十八公里，在纯电轿车、SUV中都是第一梯队的数据。
智能双腔空悬加上四C底盘，开起来那种稳当的感觉才是这辆车的灵魂。
说白了，安全才是他们家的根本。
一百五十兆帕的硼钢笼式结构，顶压可以承受四倍自重，并且这哪里是车呢？这就是一个移动中的堡垒。
电池包那边更厉害，三毫秒的智能熔断技术可以防止电芯被侵入。
DUS驾驶员感知系统用红外来监视你的双眼，一旦发现你分心就会提醒到，并且现在的这种看不见的保护其实最珍贵。
这两辆车的价格分别为五十三点九玖万和四十二点九玖万元起，有人认为价格偏高，也有人说物有所值。
其实我一直在思考，我们买车的时候是追求大屏的花哨还是对关键时刻能够救命的技术更感兴趣？
如果把这两辆车放在一起比较一下，那些所谓的科技控面对沃尔沃那种将生命寄托于数据的坚持又会作何感想呢？
那么纯电时代北欧豪华能否依靠SPA二代平台站稳脚跟呢？
毕竟现在的电动车市场已经卷成这样了，情怀是不够的还要看八百伏架构能不能让用户开得爽、用得起。
我就想问一下，这款车是为谁而生的？
对于那些崇尚极致安全的老派精英来说，科技感十足的设计很超前；而对于追求潮流的年轻群体而言，则透出一股稳重的气息。
反差感就是这两款旗舰的特点。
花几十万买一个移动堡垒，这事儿到底值不值得？
纯电平台带来的驾驶体验，能否胜过那些同样号称性能出色的产品？
这两个问题大概要等到真正的车开上路之后才能分个高低。
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