陪朋友去商场逛街，无意间看到了极狐阿尔法T7的展示信息，说实话，第一眼就被吸引住了。之前也看过不少新车的照片，有些车图片看着还行，但总觉得少了点让人心动的细节。而这台车不一样，从车身线条到车灯设计，再到轮毂和空气动力学套件，每一处都经得起细看，越看越觉得这台车有故事可讲，紫色动感车身在灯光下尤其亮眼。
先看尺寸，极狐阿尔法T7的车长达到了5020mm，轴距3040mm，这个体量放在中大型SUV里绝对算得上大气。但有意思的是，这么长的车身并没有显得笨重，反而因为双锋腰线的设计，侧面看起来特别修长低趴。半隐藏式门把手也是个加分项，平时用起来顺手，还能帮忙优化风阻，实用和好看兼顾得不错，让人忍不住猜想这台车的风阻表现会不会给我们带来惊喜。
不过最让我停下脚步的，还是那套前后双星云灯组。同级唯一的前后双星云设计，这个名头不是白给的。设计师把东方星象的意蕴融进了车灯里，取自古人类仰星辨向、寄愿于天的意境，前后一共嵌入了18颗星辉，化作星点阵光源，每次点亮都像是在现代汽车上演绎了一场古老的东方宇宙浪漫。前灯是极狐首款1700mm一体式贯通大灯，上下分体布局，用的是星钻厚壁叠加镭雕工艺，光线流转的时候能看到星光闪烁的效果。而且这套灯不只是好看，远近光智能切换、广角补光、全天候自适应调光、日行警示、转向辅助，五大场景一套覆盖，晚上开车安全感直接拉满。尾灯是星环贯穿一体成型，示廓、转向、制动、示宽四重功能融在一盏灯里，点亮之后就是路上最醒目的背影。灯组旁边和反光镜上还有智驾小蓝灯，这说明它搭载了华为乾崑智驾，智能化配置这块应该很有看点。
轮毂方面，能看到21寸的轮毂配上了颜色卡钳，从卡钳和车轮的比例推测大概是4活塞卡钳，这套组合在保证颜值的同时，制动性能也更让人放心。再加上前脸大灯下方的进气口、侧翼子板处的鲨鱼腮式通风风道，以及尾部的镂空运动尾翼，三处空气动力学套件让整车看起来运动感十足，而且这些设计不只是为了好看，对风阻和散热都有实际帮助，真正做到了颜值和实力并存。
当然，作为一台电动车，电池和续航才是核心竞争力。极狐阿尔法T7全系搭载的是宁德时代电池，而且是不混装的，这点真的很关键。现在有些车企为了降低成本会混用不同品牌的电池，消费者买回去心里总是不踏实。极狐直接全系宁德时代不混装，等于给所有人吃了一颗定心丸。纯电版本的电池容量达到了同级别最大的84.8kWh，续航最高能做到715km。这个里程对于日常使用来说完全够用，周末带家人出去自驾游也毫无压力。而且纯电版本还配了800V高压快充，充电10分钟续航就能增加235km，充电15分钟续航增加350km。从30%充到80%只要15分钟，20%到80%也就18分钟。这意味着你在服务区休息喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。
如果你跟我一样偶尔要跑长途，或者家里只有一台车，那增程版可能更合适。增程版的纯电续航就有320km，这是同级最长的纯电续航了，日常上下班完全可以当纯电车开。而综合续航最长能达到1315km，跨省长途一箱油加满电直接搞定，节假日回老家再也不用焦虑充电桩排队的问题了。
另外值得一提的是，极狐阿尔法T7是由麦格纳工厂制造的，电池全系宁德时代，智驾系统是华为乾崑智驾，这三大顶级供应链集中在一台车上，品质方面很有保障。麦格纳的制造工艺在业内有口皆碑，加上华为的智驾系统和宁德时代的电池技术，随便哪一项都是行业顶尖水平。据说这款车的定位是20万级，如果真是这个价格，那性价比真的很能打。这个尺寸、这个续航、这个配置，放在20万级市场里确实很有竞争力，甚至有点要重新定义这个价位段的意思。
如果价格真的定在20万级，那极狐阿尔法T7绝对是我今年换车的首选目标，这台车的后续消息我会一直关注下去。
