如果你真的想买车的话，不要只看那些空洞的参数了。一步到位全是骗人的啊！适合自己的才是最好的嘛
纳米01可以买吗？
那就自己进去跑一圈吧，虽然这辆车在高速上开得比较飘忽不定，在城市里开车还是比较顺手的，并且这套定速巡航、自动泊车和透明影像“全包”，对于我这种不喜欢费力停车的人而言非常方便，“剐蹭”的风险也真的可以省下不少。
说实话，这款车的轻快感还是有的，在红绿灯起步的时候电机功率为70kW加上160N·m扭矩瞬间冲出去的感觉很爽。窄巷子里掉头很方便转弯半径只有5. 机动车驾驶员考试试题及答案2米左右一把盘子就过来了。
你以为就这样结束了吗？
其实这辆车最让我心里踏实的就是省钱。
算一下，充满电也就二十块钱左右吧，在这里每公里才八分钱不到的钱费，并且比起烧油的车而言便宜得多。
我试用的430Ultra版本，CLTC工况下可以跑出四百三十公里，在冬天打个折扣的话也够日常通勤使用了，并且外放电功率为三千瓦左右，周末带孩子去公园煮火锅的时候氛围感就起来了。
这车的内饰没有想象中那么便宜，菱形格纹皮质看着还可以一些搭载高通骁龙6125芯片、屏幕流畅度高的控制屏。
空间利用率也是这款车的强项，轴距为2663mm，在我170cm身高的情况下坐进去之后还有三指到一拳的空间余地，并且后排也没有显得局促。
再加上27L的前备箱以及可以放倒的后备厢，买菜装东西完全没有压力，全车有二十多个储物格子，副驾处有一个可抽拉式的储物盒用来存放钥匙、雨伞非常方便。
外观方面，这辆车走的是“元气扭蛋”的路线，在微笑星环灯带亮起的时候很有活力。
最令我惊喜的是它配备无框车门以及隐藏式把手，在这个价位的小车上做这样的设计，厂家的确有点小聪明。
这车有八个版本，价格从五万九千八百到九万多不等，并且选择余地很大也不会让你在犹豫中发疯。
说实话，这辆车并不是全能选手类型的存在，在城市通勤方面倒是比较擅长。
前阵子我试用了好几台代步车，其中这辆让我多看了两眼。
如今纯电代步车市场鱼龙混杂，人们只关注价格高低，并没有去了解产品的质量如何。
其实很多人买车只是为了上下班代步，5到10万这个区间内的车动辄十几二十万元的新能源钱包也不太答应，在加油站看到不断跳动着的价格心里就发冷了。
咱们可以探讨一下，为了追求低价而放弃一切体验的“毛坯车”，是否属于伪需求？
我认为现在的代步车市场中，很多人认为便宜就是硬道理了，但是我觉得如果没有最基本的舒适性的话，那么买回来的就是个带轮子的板凳。
纳米01在这个价位中算是比较克制的，它没有把钱全部花在华丽的功能上，在无框车门、实用储物空间等细节上下功夫才是决定用车体验的关键所在。
还有一个很有意思的话题就是续航焦虑，到底是不是因为大家太懒了？
我发现很多人天天喊续航不够，其实每天通勤也就几十公里左右吧！如果要算下来的话，纳米01这种430km的续行能力，在一周充一次电的情况下已经足够用了。
一公里八分钱的成本优势才是需要关注的重点。
与其纠结那点极限续航，不如看看这车充电速度怎么样了，在半小时内可以从30%充到80%，这样的体验带来的幸福感要强于单纯的电池容量堆叠。
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