当时啊, 方程豹钛7刚出来的时候, 好多好多人都说了, 要么等它纯电版出来再看看, 要么就等等那个叫钛5的车再决定, 当时观望的人可不少。
结果呢, 没想到啊, 现在的钛7早就卖疯了, 连续好几个月都霸占着销量榜首, 市场上那叫一个抢手, 大伙儿都夸它棒。
最近呢, 方程豹又给上头报了个新车备案, 是一辆两驱的, 带那种很先进的激光雷达, 动力特别足。
更让人期待的是, 它还报了两种纯电车型, 估计一次充满电能跑六百到八百公里呢, 不过这个里程数是厂家在实验室里测出来的, 大家心里有个数就行。
话说回来, 动力这块儿是完全不用愁的。你想啊, 这些车都装上了特别牛的电机, 功率大的能到两三百个千瓦, 那就是说, 一脚油门下去, 车子肯定像箭一样冲出去, 超车啊, 爬坡啊, 都轻轻松松的, 开起来那是相当给力。
眼下呢, 所有人最想知道的, 无非就是它车里那块电池到底能装多少电, 还有就是官方说它纯电能跑多远, 我们自己实际开的时候, 能不能跑够那么长的距离, 或者说能跑到它的几成水平。
说起这个实际能跑多远的问题啊, 混动版的钛7倒是给大家交了个不错的答卷。就算到了冬天, 气温呼呼下降, 它纯电模式下也能跑出个七成的续航, 这个表现已经相当可以了, 基本能保证日常使用了。
但如果你住的地方是在长江中下游一带, 或者更南边, 那边天气没那么冷, 它的纯电续航发挥得就更好了, 跑个九成甚至超出九成, 那都是很轻松就能达到的事儿。
不过话说回来, 对于纯电动车来说, 有个大家都心知肚明的事儿, 就是一到冬天, 为了车里暖和, 只要一开空调暖气, 那个续航里程啊, 立马就能掉个四成左右, 这几乎是所有纯电车的通病了。
而且, 这种车身设计得方方正正的车子, 在高速路上跑起来, 风阻会比较大, 这样一来呢, 耗电量自然就会比那些流线型的车高不少, 这是物理原理决定的。但是呢, 大家也都清楚, 比亚迪在电池和电动技术这方面, 那可是响当当的。
既然他们都敢把这种天生有点费电的车推出来卖, 那肯定是在能耗管理上, 也就是怎么让车更省电这方面, 下了特别大的功夫, 搞定了各种难关, 不然可不会轻易让新车上市的, 对吧。
所以呢, 给大家一个小小的建议, 如果你的家在咱们国家的秦岭淮河以北, 那边冬天比较冷, 那么选择插电混动版的钛7, 绝对是个明智的选择, 一点儿问题都没有, 肯定不会后悔的。
可要是你住在秦岭淮河的南边, 天气相对暖和得多, 那么纯电版的钛7, 你就可以放开手脚, 大胆地去考虑它了, 用起来会非常方便。为啥我会这么说呢, 其实道理很简单。
你去方程豹的门店转一圈就知道了, 他们现在好多店里都悄悄地装上了第二代超级快速充电桩, 那些桩头现在就等着正式通电开通使用了。很明显嘛, 这些高级的充电桩, 就是专门为纯电版的钛7量身定制, 提前做好准备的呢。
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