要说2026年开年这前11天的汽车销售情况，可真是有点不太理想，甚至可以说有些不给力。
根据乘联分会在1月14号最新发布的数据，从今年1月1号到11号，全国范围内的乘用车市场一共卖出了32.8万辆车子，这个数字和去年同期相比，一下子就少了三成多，具体来说是下降了32%。
要是和上个月相比，跌幅就更大了，直接掉了42%。
在这批销量里面，新能源车子的表现尤其让人觉得有点揪心，仅仅卖出了11.7万辆，这比去年同期少了38%，而跟上个月的销量一对比，更是大幅下滑了67%，可以说跌得挺厉害的。
像这样开年头几天销量不怎么好，已经不是第一次碰到了。咱们要是往前看看过去几年的数据就能发现，从2024年开始，每年1月头几天的车子销量都在逐年往下走，这个趋势还是挺明显的。
举个例子，在2024年的1月1到11号这段时间，平均每天还能卖出5.56万辆新车。到了2025年同期，这个数字就掉到了4.41万辆。结果呢，到了咱们2026年同样的这段时间，每天平均只卖出大约3万辆了，这跌幅可不是小数目，让人看着都替车市捏把汗。
不仅如此，电动车在所有新车销售里面的占比，也就是我们常说的新能源车渗透率，也跟着明显下降了。具体数据显示，在今年1月1到11号期间，全国乘用车市场里，新能源车的销售占比是35.5%。
对于这种开年的疲软表现，乘联分会那边就说了，这主要是因为之前国家针对新能源车推出的购置税免征政策，也就是买车可以不用交购置税的好政策，刚刚才取消没多久。所以，1月份的车子销量表现得弱一点，其实是完全可以理解的，大家也都有心理准备。虽然现在整体市场看起来不太景气，不过全国各地的地方政府也都没闲着，已经开始陆陆续续地推出新一轮的买车补贴政策了，希望能刺激一下大家的消费欲望。
在山东济南，当地政府最近可是下了血本，直接投入了5000万元的专项资金，专门启动了一个叫做万马奔腾泉城购的汽车消费补贴活动。他们搞得很实在，把买车保险的补贴和一些消费券结合起来，直接发给那些买了车的老百姓，让大家实实在在地享受到优惠。
再看看杭州，它的拱墅区和余杭区也紧随其后，都推出了2026年新的汽车消费补贴政策，这两个区加起来的总金额可不小，拱墅区准备了3000万元，余杭区也有2500万元，要是个人在这边买新车，最高能拿到每辆6000块钱的补贴呢，这对于消费者来说，确实是个不小的吸引。
上海静安区那边也挺给力的，他们从1月15号开始，就搞了一个叫做马上有车, 静安有礼的汽车促销补贴活动。只要个人消费者在静安区那些参与活动的汽车销售企业里，购买符合条件的新车，最高就能拿到4000块钱的消费补贴。
如果再把国家层面和上海市级的其他补贴政策也算进去，加起来最多能省下2.4万元，这优惠力度，可以说相当大了。
乘联分会还特别提到了，其实每年1月份，各地政府和各大汽车厂商都特别努力，希望能够冲出一个开门红，给全年销售开个好头。再加上2月份紧接着就要过农历春节了，大家买车会提前，所以不少车子会提前在这个月发货，造成了一部分销量提前转移的情况。
现在市场上很多车子都流行预订模式，也就是说，顾客先下订单，车企再按订单生产或调配。所以现在不少车企手里，还压着一大堆已经订出去但还没来得及交付给客户的车子呢。这些车迟早是要交到买家手里的，只是时间问题。
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