要说中国汽车圈里, 谁能称得上是个传奇人物, 魏建军那肯定榜上有名, 很多人都觉得他配得上中国汽车教父这个称号, 这可不是随便说说而已。
你想啊, 在1989年那会儿, 他才26岁, 接手了个小厂子, 那时候的长城汽车, 欠着两百万的债, 员工就60来号人, 差不多就是个快倒闭的状态。
可他硬是凭着一股子不服输的劲儿, 把这个厂子给盘活了, 不但没倒, 反而一步步做大做强, 直到现在, 长城汽车已经成了全球都有名的汽车品牌了。
别看他现在都六十多岁了, 对车的热情一点儿没减, 外面都叫他,保定车神,, 他自己还经常亲自去跑越野拉力赛, 公司新车开发出来, 他都要跟着一块儿去体验, 去测试那些极限性能, 这种对技术和产品亲力亲为的精神, 不是一般人能有的。在现在这个汽车市场里, 大家都在拼命降价, 搞价格战, 他却不这么看, 他老是说,行业,卷错了方向,, 觉得汽车企业应该把劲儿都使在,卷技术,上才对。
长城这些年, 确实在技术上投入了不少真金白银, 比如他们自己搞的发动机, 变速箱, 还有那些先进的汽车平台, 包括在新能源和智能化方面, 也一直在努力往前冲。很多人可能一开始觉得国产车不行, 拿不出什么亮眼的产品, 或者觉得咱们的车企只会模仿, 但你看看长城旗下的那些牌子, 像哈弗SUV, 还有高端的WEY品牌, 特别是这两年火起来的坦克系列越野车, 不管是车辆性能, 乘坐的安全保障, 还是车里的智能配置, 都挺能打的, 完全不是那种只会跟着别人屁股后面走的。
这些车不光在国内市场卖得特别好, 还出口到世界各地, 在很多国家都受到了认可, 这足以说明他们的产品实力和技术积累, 完全不是什么,崇洋媚外,的产物。
所以啊, 魏建军能把一个快垮掉的小厂, 硬生生带成一个全球性的汽车大集团, 而且一直坚持要搞核心技术, 不走捷径, 这种魄力和长远的眼光, 真的在圈子里不多见。
他不是那种只知道做表面功夫的老板, 而是个实打实懂车, 爱车, 还能把技术变成实际产品的人。这么多年来, 不管汽车市场怎么变, 他都能把长城汽车带到前面去, 这种对技术创新的坚持和对行业方向的引导, 说他是中国汽车界的领路人, 或者,教父,, 真的挺合适的, 这不是吹牛, 是实打实的成就和影响力。
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