最近，汽车行业传出不佳的消息，一家著名的汽车销售企业出现财务危机，令人关心的群体包括车主、员工以及投资者都受到影响。
这家公司正是曾经专注于豪华车市场数十年的宝利德，其总部设在杭州西湖区的公元大厦，现如今已空无一人，只有少部分员工留守进行交接工作。
创始人余海军目前陷入多重难题，行踪难以追查，似乎已悄然离开。
从豪车帝国到空壳骗局，21年基业半年崩塌
谁曾料到，这个如今被众人谴责的欺诈公司，曾经是长三角豪车界的“领头羊”。
宝利德自2001年开始发展，创始人余海军属于平民出身的70后，他早年曾在绍兴一家纺织厂工作，之后带着妻子陈颖菲，从一家不到规模的汽车用品店起步——为豪华车贴膜、安装导航，逐步积累起第一笔财富。
那些年恰逢国内豪车市场的繁荣时期，余海军成功抓住了这个机遇。
自2003年成立宝利德控股以来，该公司陆续获得了奔驰、保时捷、劳斯莱斯、捷豹路虎等超过十个国际知名豪车品牌的授权。
鼎盛时期，宝利德在长三角地区以及湖南等地共设立了32家4S销售中心，最高年度营业收入达到261亿元。每年销售豪华汽车达8.4万辆，稳固位列中国汽车经销商百强之列的前20名，曾入选中国民营企业500强名单。
当时的余海军，头上戴着“杰出杭商”和“浙商总会常务理事”的光荣称号，日常频繁出席浙商圈和互联网圈的明星宴会，场面盛大极了。
在杭州当地，一种说法广为流传：要购买豪华车，无论是最新款的保时捷，还是限量发行的阿斯顿·马丁，都离不开宝利德的帮助，找到余海军就能解决这些高端购车需求。
没人预料到，这份荣耀的背后，竟全是经过巧巧设计的谎言。
宝利德的崩溃迹象在2024年年初逐渐显露出来。
最先引发关注的是车主们的维权行动，在绍兴，一位车主花费超过80万元购买了一辆保时捷，但支付完全部款项后，等待了半年时间仍未能提到车辆。
在长沙、嘉兴等地区，许多车主面对的问题类似，提车之后却无法取得合格证，导致无法进行上牌手续，花费巨大购买的车辆变成了“摆设”。
实际上，宝利德早已将新车的合格证抵押给银行以获得资金，车主支付的购车款根本未被用来赎回合格证，而是被余海军挪用来填补其他的财务缺口。
消费者维权的事件尚未平息，员工追讨工资的浪潮便已再次兴起。
宝利德出现广泛的延迟发放工资情况，部分员工连续三个月未收到薪酬，许多销售顾问纷纷辞职，留下的员工心情忐忑不安。
更令人难以接受的是，在裁员过程中，公司竟然用展示车辆作为赔偿手段，要求员工“若要就自己开走”。
到2024年2月，宝利德一笔3亿元的银行贷款无法按时偿还，导致资金链彻底断裂。金融机构纷纷收紧贷款，奔驰、保时捷等品牌的授权被相继取消，32家4S店几乎全部停止运营。
到2025年8月，宝利德正式提出破产申请，曾辉煌了21年的豪华汽车王国，仅用半年时间便完全崩塌。
半个浙商圈栽跟头，大佬们十几亿打了水漂
宝利德的崩盘最令人震惊的，不在于让普通车主和员工蒙受损失，而是在于骗取了浙商圈中一位重量级人物，数十亿的投资彻底打了水漂。
这些平日里在商界呼风唤雨的角色，个个都陷入了余海军的骗局陷阱。
网易创始人丁磊成为最大的个人受害者，累计投入资金达9.8亿元，并拥有宝利德20%的股份，成为该公司的最大个人投资者。
接下来，阿里系多位高层企业家纷纷出资：蚂蚁集团前总裁胡晓明投入1亿元；阿里的现任CEO吴泳铭出资6000万元；阿里合伙人张建锋与孙利军各自注入了5000万元。
此外，同花顺创始人易峥投资了3000万元，私募巨头高瓴资本也斥资3亿元购买可转债，连万向集团旗下的民生人寿也投入了6.45亿元以入股，成为第二大股东，同时也是受损最严重的机构投资者。
这些大佬之所以出资，完全是因为被余海军的“策略”所迷惑。
余海军最核心的手段，就是伪造“圈层背书”，对外宣称自己和连连支付创始人吕钟霖是同学、合伙人，关系好到能自由出入对方家里。
凭借这份虚假的联结，余海军在浙江商界塑造了“有关系、可信赖”的形象，圈内大佬出于信任，纷纷抢着加入，误以为获得了盈利的“入场凭证”，却没料到一切从一开始就是设下的圈套。
民生人寿的6.45亿元投资，实际上被余海军操控得一清二楚。
在2016年，余海军以宝利德的上市作为诱因，与民生人寿签订了一份对赌协议，保证在2018年底之前实现上市。若未如期达成，股份将以每年12%的利率由其回购，单一年份的利息就达8000万元。
宝利德的上市未能如愿，余海军根本没有资金偿还回购款，反而将民生人寿的投资资金挪作他用，最终还反过来责怪民生人寿催债“揭穿了宝利德的泡沫”，使公司走向破产。
待这些大佬察觉异常时，已经为时已晚。
余海军早已秘密将宝利德的主要资产，比如4S店和客户网络，迁移到自己掌控的其他企业，同时也利用离岸公司将资金转移出去。
在破产之前，宝利德旗下的64家企业的总资产仅为30.2亿元，而负债则已高达59.78亿元，累计亏损接近10亿元，相关诉讼案件超过650起。丁磊、高瓴资本等投资巨头的数十亿元投入，几乎全部打了水漂。
拆解三大骗局套路，普通人也得防
余海军之所以能够从许多大人物和普通人那里骗取大量资金，不仅仅是凭运气，更是依靠三套经过精心布局的策略，每一招都精准触及了人们内心的软肋。
第一套是“阴阳账本”造假。
为了筹措资金，余海军制作了两套账目：对外的虚假账本将公司包装成极具吸引力的企业，声称2020年的净利润为8.6亿元，净资产达到24亿元，相关数字明显夸大超过50%。
内部使用的真实账目则显示出令人震惊的情况，净利润仅为5.4亿元，净资产为12亿元，之后甚至出现连续亏损的局面。
他专门将管理团队与财务团队分开，彼此不进行交流，导致外部人士无法获得真实的财务信息。
第二种策略是“高收益+赌约”设局。
无论是谋求民生人寿的资金支持，还是争取拉丁磊等重量级人物的投资，余海军都承诺提供可观的回报，包括上市后丰厚的股息红利，或者是稳定的年度收益。
比如向民生人寿承诺每年12%的回购收益率，为其他投资者描绘上市后市值翻倍的美好前景，用高额回报吸引资金注入，却没有提及潜藏的风险因素。
第三种方式是通过“圈层信任”来进行收割。余海军清楚浙江商人圈注重人情和信任，于是故意打造自己的高端人际网络，常常组织高档宴请，将私密的聚会伪装成商务活动，从而赢得他人的信赖。
2022年7月，他在杭州千岛湖的一座豪华别墅中举办了私生女的满月仪式，邀请了许多浙江商界的知名人士和重要人物，但对外则声称是“股东分红会”或“共同商讨大事”。借助这种虚假的圈层宣传，吸引了更多人陷入了圈套。
实际上，不仅仅是投资领域，平常购车的普通民众也遭遇了不少陷阱。
除了无法取得合格证之外，许多车主还购买了宝利德的维修方案和延长保修计划，如今门店关闭，导致这些服务变成了无用功。在全国范围内，超过两千位消费者陷入了没有售后保障的难题。
后记
现今的宝利德，已不复昔日豪华车王国的辉煌，只留下满眼的残局：超过八千万人民币的员工工资尚未发放，超过两千名顾客的维权请求无人应答，而数十亿的投资资金则无法追回。
创始人余海军成为失信被执行人，涉及金额超千万，行踪难以追查；
尽管他的妻子已签署离婚协议，但尚未办理相关手续，疑似携款潜逃；他们名下的财产大部分已被转移。
他借助草根逆袭的形象吸引资金，借助圈子中的信任进行诈骗，最终不仅败坏了自己名声，还伤害了许多无辜的人。
普通消费者在购车时应选择正规的销售渠道，提车时务必确保合格证在握；在投资方面，应避免那些承诺“保本高收益”的项目，签订明确的书面合同才是最稳妥的保障。
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