此前，在某些互联网平台上，出现了多则关于部分地区家电以旧换新、汽车以旧换新等补贴活动暂停的公告，很多互联网博主为了吸引眼球，发布关于“国补”暂停等内容，渲染“国补”暂停的紧张氛围，导致很多车主担心2025年汽车报废更新补贴会不会暂停。
根据此前商务部公布的数据显示：截至5月31日，2025年汽车以旧换新的5大品类带动的销售金额约1.1万亿元，向消费者发放的补贴约1.75亿份，其中，汽车以旧换新补贴的申请数量约412万份。
今年消费品以旧换新政策不仅增加了手机等新的品类，而且消费品以旧换新相关的超长期国债的资金支持规模也从2024年的1500亿元增加至今年的3000亿元，实现了较大幅度的增长。根据相关消息显示，今年上半年，我国共下达了两批资金来支持一季度与二季度的消费品以旧换新工作，共计金额达到1620亿元。后续还会有1380亿元的资金会在今年的三季度、四季度分批有序地下达，以支持消费品以旧换新工作。
相关工作人员表示，在消费品以旧换新资金支持方面，按照既定的工作安排，将会在今年7月份下达第三批消费品以旧换新的资金；同时将会协调各方资源，更加注重“时序性”和“均衡性”等相关原则，保障消费品以旧换新政策能够有序实施。
广东省相关工作人员就此问题接受采访时曾表示，目前广东不会提前结束以旧换新的相关政策，目前个别城市停止发券，是因为系统升级，以及需要进行阶段性盘点工作导致的。
与此同时，申请2025年汽车报废更新补贴需要在商务部汽车以旧换新补贴申请平台提交资料进行补贴申请，目前在平台中未公告关于2025年汽车报废更新补贴暂停的相关消息，补贴申领入口可正常使用。
根据发改委和财政部印发的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新工作的通知》、商务部等八部门印发的《关于做好2025年汽车以旧换新的通知》等相关规定，2025年1月1日起，个人消费者报废自己名下符合补贴标准的老旧乘用车，纳入2025年汽车报废更新政策的补贴范围。个人消费者报废自己名下符合补贴标准的老旧乘用车，并购买纳入工业和信息化部印发的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源类乘用车，可以申领2万元的汽车报废更新补贴；个人消费者报废自己名下符合补贴标准的老旧乘用车，并购买2.0升及以下排量的燃油类乘用车，可以申领1.5万元的汽车报废更新补贴。个人消费者报废自己名下的新能源汽车，并购入新的燃油类乘用车，不予以补贴。
内容来源：公众号广东省车辆报废平台
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