中国版福特Bronco Basecamp，445马力，售价3.2万美元

2021年福特Bronco的复兴使其发展成为一个独立的车型家族。在美国，这意味着除了更直接地致敬初代Bronco的可拆卸车顶、非承载式车身SUV之外，还有紧凑型四门跨界车Bronco Sport 。而面向中国市场的福特Bronco Basecamp则进一步扩大了该车系的吸引力，它拥有445马力的纯电动动力系统，并可选装增程型汽油发动机。尽管动力系统参数令人印象深刻，但这款SUV在中国的起售价仅为22.98万元人民币（约合3.2万美元），甚至比在美国售价3.369万美元的Bronco Sport还要便宜。

一些令人印象深刻的规格，价格也很实惠。

标准版福特Bronco Basecamp是一款双电机电动车，可输出前文所述的445马力，搭载105.4千瓦时电池，根据中国轻型车辆测试循环（CLTC）标准，其续航里程可达650公里（404英里）。这一数据向来乐观，实际续航里程可能在每次充电后300英里左右，对于一款方正硬朗的SUV来说，这仍然是一个相当不错的数字。

但对于需要长途旅行的用户，还有一款增程型电动车可供选择。这款车搭载一台1.5升涡轮增压四缸发动机，电池则更换为比亚迪提供的容量较小的43.7千瓦时电池组。虽然这款增程型电动车的动力稍弱，但415马力的动力输出应该足以满足日常使用。其纯电续航里程为136英里（约220公里），而汽油发动机启动为电池充电后，续航里程还能额外增加620英里（约1000公里）。

一款廉价、令人愉悦的越野车

Bronco Basecamp 令人印象深刻的不仅仅是其强劲的动力性能。它看起来也是一款非常适合想要深入野外探险的旅行者的实用工具。首先，它配备了 Westfalia 风格的车顶篷，可以升起 14.1 英寸，这使得可充气的全尺寸气垫床更加实用。

除了标配的露营床垫外，Basecamp 还配备了电动折叠座椅，前排座椅还带有放松模式，可将头枕收起，并将靠背放倒至与后排座椅相同的高度，从而腾出大量空间供乘客放松。外开式后备箱门还集成了一个托盘桌——这项功能借鉴自美国市场的 Bronco SUV——非常适合在野外准备食物。

仅面向中国市场的Bronco

Bronco Basecamp还将配备一套先进的激光雷达阵列，用于福特专为中国客户开发的“Fuyu”高级驾驶辅助系统。考虑到这些配置，Basecamp 229,800元人民币（约合32,400美元）的起售价似乎低得令人难以置信。但中国汽车价格通常低于其他市场——例如，同样坚固耐用的捷途旅行车CDM，这款增程式电动汽车的续航里程约为130英里，售价不到30,000美元。

话虽如此，福特Bronco Basecamp似乎包含了一些额外的配置和功能，应该会让中国露营爱好者非常满意。这款中型跨界车最让我们羡慕的莫过于它的多功能性和内置的露营装备，以及令人印象深刻的纯电续航里程和同价位动力。Basecamp由福特和江铃汽车的合资企业在中国组装，几乎无法在美国销售。不过，我们仍然希望福特能够考虑将其中的一些功能融入到下一代Bronco家族成员中。