最新曝光的新款比亚迪e9实车图片和信息正式现身工信部申报目录！新车不仅在设计上全面向2024款旗舰轿车比亚迪汉DM-i看齐，更确认搭载纯电驱动系统。从定位和配置细节来看，这款身长近5米、轴距达2920毫米的新品，剑指日益蓬勃的网约车市场之心昭然若揭！
内外设计贴近家族旗舰
申报信息透露，新款e9对车头进行了重大升级，抛弃了老款较保守的风格。全新的大尺寸进气格栅搭配点阵式装饰元素，与贯穿式头灯饰条融为一体，视觉上饱满又富有层次。车尾部分，贯穿式LED尾灯搭配横向线条的运用，显著拉伸了视觉宽度，与汉DM-i如出一辙。黑色多辐轮辋和隐藏式门把手等细节，也强调了其精致取向。
核心动力：135千瓦纯电驱动
动力系统是e9此次换代的最大亮点之一。新车搭载了型号为TZ200XSAH的永磁同步电机，最大功率达到135千瓦（约184马力），相比老款e9的120千瓦有明显提升。电池采用比亚迪旗下弗迪电池提供的磷酸铁锂电池组（具体容量及续航里程工信部暂未公布），延续了比亚迪在电池安全性与成本控制上的技术优势。
新车延续了与在售比亚迪汉DM-i高度相似的设计语言，图为2024款汉DM-i。
网约车市场专属定位显露无疑
尽管内饰信息尚未公开（预计将采用简约实用风格），但多个关键信息无不印证新款e9的核心使命：
市场定位明确：官方提及“预计主要面向网约车市场”，且现款e9已定位出行网约市场。
差异化选择丰富：申报信息显示可选全景天窗或无天窗，并提供不同样式的外后视镜、门把手、饰件、字标等，便于网约车平台打造个性化车队形象。
成熟产品线支撑：比亚迪在网约车领域布局已久，拥有D1（侧滑门MPV）、秦PLUS EV出行版等专门化产品，e9作为轿车阵营的重要补充。
网约车市场竞争升级：e9入局意味着什么？
中国网约车市场持续高速电动化，已成为厂商必争之地：
现有玩家：除比亚迪自身产品线（如D1、秦PLUS EV出行版）外，红旗E-QM5（12.18万元起）、几何A出行版（17.58万元起）等均构成直接竞争。
e9的潜在优势：凭借接近汉DM-i的外观与更大的尺寸（4995mm车长，2920mm轴距），e9有望提供更接近B级轿车的驾乘体验，提升乘客舒适度和司机口碑。
新车长宽高分别为4995/1910（1940）/1495毫米，轴距为2920毫米，尺寸贴近主流B级轿车。
深度观察：网约车市场背后的比亚迪逻辑
比亚迪精准推出尺寸不同、风格各异的e9、秦PLUS EV出行版和D1等纯电网约车型，显露出其在B端出行市场的战略雄心：
层级全覆盖：e9（主攻中高端舒适出行）、秦PLUS（经济实用）、D1（空间功能性导向）形成互补矩阵，全面覆盖网约车司机差异化需求。
技术赋能成本控制：共享e平台3.0技术架构实现规模化生产，三电系统自产显著压缩运营车辆成本，为车队提供更大盈利空间。
塑造品牌出行形象：比亚迪借助网约车高频使用场景，增强公众对品牌技术可靠性认知的初衷也愈发清晰。
新款e9若定价合理（参考现款24.18万元），将为网约车平台和租赁公司提供一个更具“商务气质”且兼顾可靠性的选择。消费者有望在叫到比亚迪时，享受更接近汉系列的品质感；对司机而言，更低运营成本与舒适应试能否赢得认可，将是这款"网约特供车"最大的市场考题。
市场最终会用接单率给出答案，但比亚迪显然希望，下次乘客叫到它时，会感叹“原来e9不只是便宜，还真挺舒服”。
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