如果一款车有底气还需要举办一场大型发布会来证明自己吗？岚图汽车给出的答案是岚图梦想家9不办预售发布会，于9月5日直接开启预售。
并不意味着新车就不再亮相。相反，在9月5日之后，岚图梦想家9的展车就会陆续开往全国各地的门店去体验客户了，顾客可以进店查看、落座体验，并且进行实地试驾。
问题也随之而来：一款定位在50万级别的旗舰MPV为何要取消行业里常见的预售舞台呢？岚图汽车董事长卢放作出回答，不是简单的“省掉一场活动”。
卢放表示根据行业惯例，重磅产品一般会在发布会上完成预售，但是团队经过慎重考虑之后决定不做线下发布会。被叫停的并不是发布会本身，而是“冗余的营销造势”。
这句话的重点，在于岚图希望改变产品被认识的顺序。先让用户接触车辆、体验车辆，再听取真实评价，而不是由厂家先用一场活动告诉大家“这款车有多好”。
从消费者的角度来说，“看车”和“听宣传”的顺序已经调换了。
以前很多新车会在聚光灯下公布卖点，消费者要等到展车到店后才能判断座椅舒适度、空间表现和实际质感。梦想家9把体验环节提前到了门店。
它并不是临时出现的，岚图梦想家9于今年7月8日正式亮相并完成定名，在7月10日被工信部第409批新车公示。如今取消预售发布会，它从“展示产品”进入到“让用户接触产品”的阶段。
卢放还表示岚图梦想家9是岚图汽车与华为技术深度融合的产品，并且也是吸收了20万保有用户的体验反馈而来。官方希望以此树立起中国新能源高端MPV的新标杆。
从外观上来说，新车继承了岚图家族的东方豪华设计语言。车身线条用方正、厚重的方式处理，双拼撞色车身与环绕全车的镀铬饰条相融合，给人以类似游艇的豪华气韵。
尺寸为5325×1998×1823mm，轴距达3200mm。官方给出的设计解读是整车宽高比为1:1，前鼻高度占比60%，从而形成更稳重的行政姿态；B柱前后车身腰身分割比例则为50:50。
真正容易被记住的是这辆车特有的细节。岚图梦想家9配有一个叫做“鲲鹏凌云”的升降立标，官方预热的时候它就被称作是全球首款升降立标MPV，“紫微星阁”大灯、龙鳞纹专属纹饰和执掌星河贯穿尾灯等也一样。
这枚升降立标不是装饰的那么简单。根据官方介绍，它具有自定义升降逻辑、灯语迎宾等功能，在车辆交互以及迎宾场景中可以发挥作用，并且给传统豪华车常见的立标元素赋予了新能源表达的方式。
智能驾驶部分，岚图梦想家9基于全域L3级自动驾驶架构打造，搭载了一颗896线双光路图像级主激光雷达，还配有3个固态补盲雷达。硬件组合的意义在于使车辆在感知到道路环境的时候拥有更多的传感器覆盖情况，在具体的体验上还需要消费者到店试驾后去进行判断。
动力方面新车有插电混动和纯电动两种选择，全系使用的是800V高压平台的电池，都是宁德时代提供的。不同的动力选择满足了长途补能的需求同时给偏好纯电出行的用户留出空间。
插电混动版本采用最大功率110kW的1.5T发动机，匹配65kWh电池包的系统综合功率为555kW。WLTC工况下纯电续航300公里，日常通勤可以更多依靠电驱，长途出行则由混动系统提供补充。
纯电版本使用大容量为120 kWh的电池，在目前市面上销售的MPV中属于较高规格的一种，并且CLTC工况下的纯电续航里程超过700公里。
对于经常跨城出行的人来说，这组数据直接关系到补能频率，但是最终表现还需要结合实际路况、载重以及驾驶习惯来判断。
从产品信息上可以看出岚图梦想家9把豪华设计、智能化硬件和长续航能力都作为重点来打造。但取消预售发布会之后真正的考验就转移到了门店的体验当中，即座舱是否舒适、智能功能是否好用等都要由用户体验来决定。
卢放也呼吁行业同仁，跳出营销内卷，在产品打磨、体验提升和技术研发上投入更多的精力，以真实的产品力回应消费者。
