说来也玄乎，这年头，车轱辘转的，反倒不如敲代码的声势浩大。
华为，愣是没沾汽车的边儿，硬是把车圈搅了个底儿朝天。
你说余承东是喇叭匠？
拉倒吧，没点干货，谁敢这么撂狠话？
这不，广汽传祺这次傍上华为、宁德时代，攒出个向往M8乾崑系列，扬言要当MPV的扛把子。
这车，真能让人“憧憬”么？
先侃侃这行头，听着就唬人。
华为乾崑智驾ADS 3.0，激光雷达、4D毫米波雷达，恨不得把路上的蚍蜉都看得一清二楚。
算力3.5E FLOPS，每天喂给它3000万公里的数据，模型五天一迭代。
这数儿，听着就让人觉得稳如磐石。
再瞅瞅这卖相，什么“一品麒麟”，什么“藏锋于润”，东方美学一套一套的。
掰开了揉碎了说，就是想告诉你，这车不仅科技范儿十足，还很有文化嚼头。
内饰更邪乎，DeepSoft健康零重力座椅，24点全身SPA按摩。
这是蹚马路，还是做马杀鸡啊？
现在这年月，不搞点花头，谁还拿正眼瞧你？
劲头上，2.0T插混，宁德时代电芯，纯电续航248km，综合续航1200km。
听着瓷实，可真上手了咋样，还得画个问号。
毕竟，续航这玩意儿，受路况、脚法儿影响太大。
安危方面，更是武装到了牙齿。
85.6%高强度钢车身，360°环抱式气囊矩阵，CBS复合材料A柱。
这架势，感觉铁王八都没这么瓷实。
车是好车，可价码也不低，35.99万 - 40.99万元。
这个价位，已经能拿下不少洋品牌的SUV了。
症结就来了，谁会抻着脖子，掏这么多银子，买一辆MPV呢？
有人说，MPV是“孩儿他娘车”，是二胎家庭的硬通货。
这话不假，但也得掂量掂量钱包。
30多万的MPV，对于寻常百姓家来说，还是有点踅摸不下手。
再说，MPV的定位也挺尴尬。
公务接待，不如轿车排场； 家用代步，又不如SUV撒欢儿。
当然，向往M8乾崑系列也有自己的门道。
譬如，肚量大，舒坦性好，智能化程度高。
这些都是MPV的老本行。
可问题是，这些门道，真值这么多钱么？
与坊间传闻不同，MPV市场并没有想象中那么红火。
一方面，SUV的攻城略地，蚕食了MPV的市场份额； 另一方面，金主爸爸对于MPV的诉求，也更加五花八门。
他们不仅要空间，还要操控、舒适性、智能化，以及牌面儿。
当我们习惯性地把锅甩给“消费升级”时，是否忽略了市场细分的重要性？
MPV市场，同样需要庖丁解牛。
高端MPV，招呼商务人士； 中端MPV，伺候家庭用户； 低端MPV，打发网约车生意。
只有喂饱不同用户的胃口，才能真正做大MPV市场。
说白了，向往M8乾崑系列，能不能“向往”，还得看市场的脸色。
行头再硬，腔调再足，最终还是要靠销量说话。
归根结底，金主爸爸才是真正的包公。
现在这年头，酒香也怕巷子深，货好不好是一回事，能不能让金主爸爸知道，并且愿意掏腰包，才是王道。
依稀记得几年前，自主品牌也想冲一冲高端市场，结果呢？
兵败如山倒。
如今，新能源汽车的异军突起，给了自主品牌再次叩开高端市场大门的契机。
可这回，能不能开花结果，还真不好说。
毕竟，高端市场，不仅仅是产品的事儿，更是品牌、服务、营销的综合实力。
单就这价码，就足以说明自主品牌叩关高端市场的步履维艰。
金主爸爸又不傻，他们会用钱包投票。
如果产品力没有明显优势，价钱又贵到离谱，谁会买账？
所以，向往M8乾崑系列，能不能火，现在盖棺定论还为时尚早。
但有一点可以确定，自主品牌叩关高端市场，注定是一条荆棘载途的征程。
这条路，不好趟啊。
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