比亚迪宋PLUS官网下架！157万车主懵了：我的“国民神车”就这么退休了？
嘿，你听说没？比亚迪官网悄无声息地把宋PLUS的页面给撤了！对，就是那台曾经连续31个月霸榜插混SUV销量冠军、年销破45万辆、直接把哈弗H6拉下马的“国民神车”。朋友圈里老车主们一片哀嚎：“我的青春结束了？”“这车陪我搬过砖、接过娃，咋说没就没了？”
但别急着伤感——比亚迪这波操作，哪里是“告别”，分明是“换装备升级”啊！
曾经的“销量印钞机”，如今功成身退
宋PLUS到底有多能打？157万辆累计销量，巅峰期单月卖出6.4万辆，出口还顺带卷翻海外市场，光2025年前8个月就冲出去16.6万辆。说它是海洋网的“开国元勋”，一点不过分：没它撑起半边天，哪有后来海豹、海狮的横空出世？
可江湖终究是年轻人的。就像智能手机迭代，iPhone 4再经典也得给全面屏让路。宋PLUS退场，不是比亚迪“忘本”，而是产品矩阵彻底玩明白了—— “一辆神车打天下”的时代过去了，现在要的是“全家组团开团战”！
新矩阵接棒，价格卷到谁破防？
看看接班的阵容，比亚迪这是把“性价比”和“科技感”两头都焊死了：
海豹07 DM-i，7.98万起，混动门槛直接砸到燃油车腹地；
海狮07 DM-i，13.98万起，家用混动续航焦虑？不存在的；
海狮06 EV，14.38万起，上市就爆单，11月销量3.5万辆，明摆着要接宋PLUS的班；
还有智驾升级的海豹06 GT、10万级纯电海狮05 EV……个个拎出来都能打。
“告别”是为了更狠的“归来”
有人吐槽：“比亚迪是不是飘了，连王牌都敢撤？”但仔细想想，当年诺基亚砍掉塞班的时候，多少人骂它自废武功？结果呢？智能机的时代，慢一步就是生死线。
比亚迪这波操作，像极了学霸换参考书——不是旧书不好，而是新题库更贴近“考试方向”。新能源战场早就不比“谁单科强”，而是拼“全科总分”。纯电、混动、智驾、性价比……比亚迪要把每条赛道都塞满自己的棋子。
那么最后小编想问：车企“卷”成这样，是真为用户谋福利，还是只是为了抢蛋糕？
（歇后语：比亚迪这波操作——裁缝搬家，带尺（吃）又带剪（见）！）
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