比亚迪海狮7“物超所值”，驾驶性能、设计、质量和居住舒适性均获得“满分”评价

人们对中国电动汽车的偏见正在被打破。比亚迪的中型电动SUV海狮7获得了国内车主9.8分的出色评价，迅速成为一款“物超所值的家用汽车”。

根据Naver MyCar 13日发布的车主评价，奔驰C-Lion 7在驾驶性能和价格方面均获得满分（10分）。此外，它在宜居性、品质和设计方面也获得了9.9分，其满意度几乎在所有方面都可与国产车媲美。

最令人震惊的是它的价格竞争力。C-Lion 7 的官方零售价为 4490 万韩元。如果享受电动汽车补贴，实际购买价格会降至 4300 万韩元左右，甚至在某些地区可以降至 4000 万韩元出头。

这款车比同级别车型，例如现代Ioniq 5和起亚EV6长续航版，便宜了大约1000万韩元。这也解释了为什么车主们对这款车的性价比给出了满分10分。

这不仅仅是一辆便宜的车。它比起亚索兰托还要大。雪铁龙7的车身长度为4830毫米，比索兰托（4815毫米）更长，其轴距（决定车内空间）为2930毫米，提供了堪比大型轿车的第二排腿部空间。

采用车身一体化（CTB）技术实现的平坦地板和可扩展至 1,769 升的行李箱，使其成为一款值得拥有的家用 SUV。

它的驾驶性能也获得了满分10分。这款发动机最大输出功率为230千瓦（约313马力），最大扭矩为380牛·米，能够让这辆庞然大物在短短6.7秒内加速到100公里/小时。车主们对驾驶体验赞不绝口，他们说：“就这个尺寸而言，它的操控非常灵活”，“底盘调校能够平顺地吸收路面颠簸，令人印象深刻”。

“续航里程”这一项也出现了令人惊讶的转折，得分仅为9.3分。该车配备了82.5kWh的磷酸铁锂电池，单次充电可行驶398公里，而令人惊讶的是其低温续航里程。

与冬季电池效率大幅下降的普通电动汽车不同，Sea Lion 7 即使在低温环境下也能保持 385 公里的续航里程。与室温下相比，续航里程的下降幅度极小，因此备受好评，被誉为“即使在冬季也能轻松驾驶”。

安全方面的担忧也得到了消除。它获得了欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）和澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）的最高五星评级，而且包括自适应巡航控制和3D环视影像在内的高级驾驶辅助系统（ADAS）在国内车型中均为标配。

比亚迪 C-Lion 7 的售价不到 4000 万韩元，车身尺寸比索兰托更大，即使在冬季也能保持出色的电池效率，这在韩国电动汽车市场树立了新的标杆，超越了“性价比”，达到了“市场竞争力”。