米兰车展丨电子增压器+V型三缸，本田V3R 900亮相，动力超越公升级

还记得年初本田展出的V型三缸的动力平台吗？在本届的米兰车展，本田直接把原型车V3R 900 E-Compressor搬了过来，很难想象这套东西真的能够做出来，并且应用到实车上，要知道不管是V型三缸的布局，还是涡轮增压的应用，对于摩托车行业来说都是极具冲击力的。

本田V3R 900 E-Compressor，搭载一台900cc排量的75°V型三缸发动机（前面两个缸后面一个缸），这种不对称的V缸十分罕见。而且本田还为其并配备了电子增压控制系统（本田之为世界首款量产摩托车电子控制压缩机），只需轻拧油门动力即可瞬间涌现出来。这种电子控制的压缩机，能够让发动机实时精确地调节增压压力从而改善油门响应，并在低转速下产生强劲的扭矩，据说性能堪比1200cc发动机同时还更省油。

汽车发动机上现在普遍采用涡轮增压器的原因是，获得更高的功率排量比，同时提升燃油经济性。而这也是本田V3发动机，搭载电子增压器的目标，以更小排量获得更大动力的同时，兼顾更好的环保性能。本田的电子增压器控制进气压缩，还不受发动机转速的影响，也就是说这台电子增压器是独立于发动机之外的，这一点也相当的牛掰。

外观方面，V3R 900 E-Compressor，采用醒目的非对称侧整流罩，右侧明显比左侧更大。而本田去年首次亮相V3发动机和相应的车架，当时它是缺少车身外壳和各种零部件的。此次V3R 900算是一大进步，虽然这款原型车并非普通的街车，但它的外观却与街车颇为相似。从宽大的油箱到造型夸张的前大灯，再到犀利的尾部，V3R 900 E-Compressor单从外观很容易让人联想到雅马哈的MT系列。尽管这种街车的风格已经屡见不鲜，但这款原型车保留了单侧摇臂，逼格感得到了极大的满足。

本田的V3R 900 E-Compressor原型车备受关注的原因，不仅仅是因为它的独特，也不仅仅是一款新车型的前景，它代表着一项新技术、一种新方法、一种全新的体验。本田也承认他们将继续开发这项技术，直到最终实现“量产”，而油箱上全新的本田飞翼标志预示着下一代旗舰车型的到来。