宁德时代4月21日搞了个发布会，他们新出的钠离子电池被电钻钻、锯子锯都没爆炸。这电池还能在零下40度跑，续航也不打折。说白了就是比现在电动车用的锂电池安全多了，成本还低。
他们做了个实验，把电池锯成两半，里面没着火也没爆炸。锂电池要是这样早就炸了。钠电池热稳定性高，所以不用装那么多保护设备，车厂能省点钱。
这电池冬天表现特别好。零下40度还能剩90%电量，就算只剩10%电也能正常开。以前电动车冬天续航掉一半，现在这问题解决了。他们用了什么复合电解液技术，低温充放电没问题。
充电速度也快。支持5C快充，15分钟能充80%。电池寿命超长，循环一万次还能用，大概能开十年车。现在锂电池一般五千次就差不多了。
能量密度达到175瓦时每公斤，跟磷酸铁锂电池差不多。纯电动车能跑500公里以上，混动也能用。明年6月先量产卡车用的电池，2025年出乘用车版本。
钠电池材料便宜，钠到处都有，不像锂那么稀缺。宁德时代说成本能比磷酸铁锂电池低三成。锂矿价格波动大，钠资源多，以后电动车价格可能降。
他们计划2025年量产乘用车电池，兼容纯电和混动。现在一汽解放的卡车要先用。技术官说钠电池未来可能占铁锂电池一半市场。
这电池要是真能量产，电动车安全性和续航都有保障。不用再担心自燃，冬天也不怕没电。成本低了，买车的人可能更多。
宁德时代之前出过钠电池，这次能量密度又涨了9%。目标是200瓦时每公斤，接近三元锂电池水平。技术进步挺快，但还要看实际用起来效果。
现在电动车主要用锂，钠电池刚起步。但资源够用，成本低，可能慢慢取代一部分锂电池。特别是商用车和储能领域，低温和成本优势明显。
发布会没说太多虚的，直接展示测试结果。普通用户最关心安全和价格，这电池正好解决了这两个问题。要是真能稳定量产，以后买车可能多一个选择。
钠电池2025年量产，到时候电动车市场肯定变。现在说太多没用，等实际装车再看效果。反正技术突破是真，就看落地能不能跟上。
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