一张修车厂发来的照片,彻底打破了“懂车帝”们的固有偏见,雷克萨斯被追尾后拆开防撞梁,竟然是坚固的铝合金材料,让传统印象全面崩塌

话说我一个同事的雷克萨斯车不小心被人从后面给撞了,他把车送到修车店里去修,修车师傅拆开后保险杠,给我同事发来一张照片,就是这张照片,彻底把那些平时总爱说自己是懂车帝的人的脸给打肿了。因为我们很多人,尤其是在网上,一提到日本车,总会下意识地觉得它们用的材料肯定都是那种薄皮大馅的,感觉就跟易拉罐一样,轻轻一碰就瘪了。结果照片里拍到的东西,完全不是我们想象的那样。

一张修车厂发来的照片,彻底打破了“懂车帝”们的固有偏见,雷克萨斯被追尾后拆开防撞梁,竟然是坚固的铝合金材料,让传统印象全面崩塌-有驾

图片里,雷克萨斯车被撞坏的保险杠里面,露出来的不是什么单薄的铁皮,而是一根看着就非常结实、非常粗壮的铝合金横梁,这东西就是我们常说的防撞梁。这根梁无论是从厚度还是从它整体的做工来看,都给人一种特别实在、特别安全的感觉。

说实话,我第一眼看到这张照片的时候,心里也在嘀咕,这难道真是那个被网上说成是皮薄馅大的日本车吗,这跟我们平时听到的那些说法完全不一样啊。

一张修车厂发来的照片,彻底打破了“懂车帝”们的固有偏见,雷克萨斯被追尾后拆开防撞梁,竟然是坚固的铝合金材料,让传统印象全面崩塌-有驾

我们生活中经常会犯这种毛病,就是太容易受别人的影响,或者说太相信自己耳朵听到的那些经验之谈了。比如说,好多人总觉得德国车关门的时候声音听起来很沉闷,就觉得那是因为车身用的钢板特别厚,所以肯定特别安全。

反过来,日本车关门的时候声音比较清脆,大家就会想当然地认为它的车身肯定薄,不安全。这种听声音判断安全的做法,在网上流传得特别广,好像成了大家默认的常识一样。

一张修车厂发来的照片,彻底打破了“懂车帝”们的固有偏见,雷克萨斯被追尾后拆开防撞梁,竟然是坚固的铝合金材料,让传统印象全面崩塌-有驾

但你把这根从雷克萨斯车里拆出来的铝合金防撞梁,真真实实地摆在你眼前,再去跟那些入门级别的宝马三系或者奔驰C级车里用的防撞梁比一比,光看材料和做工,谁更厉害,谁更扎实,还真说不准呢。

我们总是惯性地去听那些老经验,听别人怎么说,却很少会真正地去动手拆开看看,去用自己的眼睛看一看真家伙到底长什么样。网络上,各种各样的信息铺天盖地,我们每天接收到很多声音,但很多时候,这些声音只是在不断地重复别人的看法,让我们形成了一种固定的印象,觉得这就是事实。

一张修车厂发来的照片,彻底打破了“懂车帝”们的固有偏见,雷克萨斯被追尾后拆开防撞梁,竟然是坚固的铝合金材料,让传统印象全面崩塌-有驾

可当实际的东西摆在你面前时,你会发现,这些听来的常识可能根本站不住脚。所以说,光靠耳朵听来的那些传闻,再多再热闹,也不如亲自动手拆开看一眼来得真实、来得靠谱。

很多时候,我们心里的一些固有观念,一些先入为主的看法,它们比车身上那层薄薄的铁皮还要难去除掉呢。这张照片,真的是在提醒我们,别老是活在自己或者别人编织的信息茧房里,多去看看真实的东西,多去思考,才能真正了解事情的真相。

一张修车厂发来的照片,彻底打破了“懂车帝”们的固有偏见,雷克萨斯被追尾后拆开防撞梁,竟然是坚固的铝合金材料,让传统印象全面崩塌-有驾

本作品为作者原创创作,内容由人工完成,部分内容在创作过程中借助了人工智能(AI)工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持,核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享,不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载,请注明出处与作者。

0

全部评论 (0)

暂无评论