英国的越野车迷最近正在讨论一个非常劲爆的话题。一直以来，路虎卫士在英国人心里那就是妥妥的殿堂级座驾，就像是英国王室成员出门打猎时的标配，属于本地汽车工业的骄傲。在这个市场上，路虎卫士几乎没有遇到过能真正威胁到它地位的本土对手，即便是后来号称要继承老卫士衣钵的英力士掷弹兵，也没能动摇路虎的根基。
在这个风平浪静的豪车市场里，一艘来自东方的巨轮已经靠岸。比亚迪旗下的一款硬派新能源SUV，也就是在国内名声大噪的方程豹豹5，在海外被重新命名为BYD Ti 7（海外部分市场也称为钛7），确定要在明年1月正式登陆英国市场。这款挂着比亚迪车标的越野新车，一出手就直奔路虎卫士的腹地而去，要在英国本土市场上和这位老牌贵族来一场硬碰硬的对决。
英国消费者在看到这辆车的第一眼时，讨论最激烈的不是它的越野能力有多强，而是它的价格。没有对比就没有伤害，价格往往能决定一款车在市场上的生死。BYD Ti 7在英国市场的起售价格定在了47995英镑，换算成人民币大概是43.68万元。
这个价格在英国市场是个什么概念。如果去买一辆路虎卫士110，起步价直接比这辆中国新车贵出了16320英镑，折合人民币将近14.8万元。在英国买车的人算盘打得很精，省下的这1.6万多英镑，足够给家里再添置一辆非常不错的日常代步小车，或者够一家人去欧洲海岛舒舒服服地度好几次长假。路虎卫士的溢价在实打实的真金白银面前，瞬间就显得有些沉重。
很多原本对中国汽车品牌持观望态度的英国网友在社交媒体上留言，表示这个价格差距大到让人无法忽视。对于那些想要一辆高大威猛的方盒子车型，但又觉得路虎卫士价格高不可攀的普通消费者来说，这辆新出现的车提供了一个极具诱惑力的替代方案。
除了能省下一大笔钱，英国消费者在研究了这款车的基本配置表之后，更加感到不可思议。英国版的Ti 7这次只提供了一个名为Excellence AWD的高配版本。这个版本里的配置多到让人眼花缭乱，而且全都是标准配置，不需要像买欧洲传统豪车那样去一个一个勾选昂贵的选装包。
外观方面，这款车标配了全LED大灯组、能保护后排隐私的隐私玻璃，脚下踩的是20英寸的合金轮毂。车顶上装有大面积的全景天窗，外后视镜下方集成了照地灯，连前挡风玻璃和前排侧窗都专门使用了双层隔音玻璃。细节决定成败，这些在传统豪华车上需要额外花钱甚至只在顶配车型上才出现的配置，在这辆中国车上全部打包送上。
拉开车门坐进车里，里面的科技感和舒适度更是让习惯了传统燃油车布局的英国人大开眼界。驾驶员面前是一块10.25英寸的数字仪表盘，中控台中央则是一块15.6英寸的超大液晶显示屏。这套车机系统不仅运行流畅，还非常贴心地支持了英国人常用的Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能。
车内的两排座椅全部采用了真皮材质包裹，而且前排座椅不仅有加热功能，还配备了通风功能。这对于英国寒冷潮湿的冬季和偶遇的炎热夏季来说，简直是极佳的出行伴侣。车内还塞进了一个实用的车载冰箱，前排配备了两个50W的高功率无线充电面板，空调也是三区自动控制的。
最让人感到不可思议的是，这辆车居然还配备了加热杯架，在寒冷的天气里能随时喝上一口热茶或咖啡。车内安装了由18个扬声器组成的豪华音响系统，不管是在城市里穿梭还是去野外宿营，都能享受到音乐厅级别的听觉体验。更不用说它还支持V2L外放电功能，在野外露营时可以直接接上电磁炉、电咖啡机或者投影仪，瞬间把荒郊野外变成移动的露营基地。
这些配置堆叠在一起，把英国人最推崇的精致生活方式给安排得明明白白。相比之下，同等价位的路虎卫士在配置上就显得有些简朴了，想要达到类似的配置水平，消费者必须在选装单上狠狠地割一刀肉。
对于一辆硬派越野车来说，配置只是面子，动力和越野性能才是里子。英国车迷在看到这辆车的动力数据时，第一反应往往是揉眼睛，以为自己看错了。
BYD Ti 7搭载的是比亚迪引以为傲的DMp超级混动系统。这套系统由一台1.5T的高效汽油发动机、前后双电机以及一块容量为35.6kWh的动力电池组成。虽然官方定义它为插电式混合动力车型，但从它的实际运转逻辑来看，其实更偏向于增程式工作模式。在大部分日常行驶状态下，那台1.5T发动机主要扮演的是车载发电机角色，负责源源不断地为电池充电，而车辆的驱动则完全交由双电机来完成。
这套混动系统的最大输出功率达到了惊人的402马力，推动这个沉重的方盒子车身在短短4.8秒内就能完成0100km/h的加速，极速可以达到190km/h（118mph）。对于一辆主打越野的硬派SUV来说，这样的加速成绩完全可以用恐怖来形容。在绿灯亮起的那一瞬间，这辆钢铁巨兽能够像小钢炮一样窜出去，把旁边一众燃油跑车甩在身后。在纯电模式下，这辆车能够提供大约119公里（74英里）的续航里程，这意味着日常上下班通勤完全可以当成纯电动车来开，一滴油都不用烧。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我们把这个数据放到竞争对手路虎卫士面前去对比，差距就会变得更加明显。
作为对比，英国本土销售的入门级路虎卫士110 S版本，标配的是一台3.0升六缸柴油发动机。这台发动机的最大输出功率只有250马力，它的096km/h加速时间需要7.9秒，极速是188km/h（117mph）。无论是在马力输出还是在加速性能上，它都被Ti 7远远地抛在了后面。
如果非要在路虎卫士的家族里找出一款插电混动版车型来和Ti 7过招，那么消费者需要付出极其高昂的代价。插电混动版路虎卫士在英国的起售价高达71840英镑，这个价格比Ti 7贵出了将近2.4万英镑。在动力输出上，插混版卫士只有300马力，096km/h的加速时间也需要7.4秒，依旧比Ti 7慢了不少。更让人头疼的是，插混版卫士的动力电池比较小，纯电续航里程仅仅只有50公里（31.1英里），在实用性上大打折扣。
通过这一串冰冷的数据对比，英国消费者能够很清晰地看到两辆车在技术迭代上的代差。一个是基于传统燃油车平台缝缝补补做出来的插电混动，纯电续航短、价格贵；另一个则是完全为了新能源时代量身定制的超级混动，马力大、跑得快、续航长，最关键的是价格还便宜了一大截。
目前，比亚迪已经在英国市场全面开启了Ti 7的预订通道。为了能在市场上迅速砸出水花，比亚迪还推出了一项极具吸引力的促销政策：只要消费者下定金，公司就会匹配500英镑的预订定金优惠。这种实实在在的让利举措，无疑给那些还在犹豫不决的英国买家打了一剂强心针。
在这款硬派越野车进入英国之前，比亚迪在当地汽车市场已经摸爬滚打了一段时间。最初，比亚迪依靠Atto 3（国内的元PLUS）以及Seal（海豹）等高性价比的家用车和轿车，在英国的新能源车市场上逐渐打开了局面，建立了初步的品牌认知度。
这次Ti 7的强势切入，表明比亚迪已经不再满足于只在十几万到二十几万元人民币的普通家用车市场打转，而是开始把触角伸向了技术含量更高、利润更加丰厚、品牌象征意义更强的高端硬派SUV细分市场。这是一个非常大胆且关键的战略布局。
英国作为一个有着悠久汽车工业历史和深厚汽车文化的右舵车型市场，一向被视为中国汽车品牌出海欧洲的重要桥头堡。如果这辆新车能够在这个极其挑剔且极其认牌子的本土市场上站稳脚跟，成功抢夺一部分原本属于路虎卫士的客户群体，那么比亚迪乃至整个中国汽车工业在欧美主流市场上的品牌认知度和美誉度，都将迎来一次质的飞跃。
许多业内人士都在密切关注着这场跨国对决的后续进展。传统的英伦老牌豪车能否守住自己的本土阵地，代表中国新能源最新技术的硬派车型又能在异国他乡走多远，所有的一切都将在明年1月正式拉开帷幕。
内容信息来源：外媒路虎卫士竞争对手报道及比亚迪海外新车上市官方公告。
