一、2025 年中国汽车集团销量 TOP10：传统豪强与新势力的角力
在 2025 年的中国汽车市场，各品牌销量排名变化，反映出行业变革趋势。传统车企加速转型，新能源新势力不断冲击，市场格局持续重塑。下面我们一起深入分析 2025 年上半年中国汽车集团销量排名前十的品牌，探究它们的市场表现、竞争优势与发展困境。
2025 年 1 - 6 月，比亚迪以超 350 万辆的销量（含新能源 214.6 万辆）一骑绝尘，稳坐销量榜首的宝座，同比增幅更是高达 42%，这一成绩无疑让整个行业为之侧目。王朝 / 海洋系列作为比亚迪的销量担当，持续在市场上热销，成为众多消费者的首选。而高端品牌仰望、方程豹及腾势的崛起，则为比亚迪贡献了新的销量增长点，进一步提升了品牌的整体竞争力。
比亚迪的成功，离不开其核心技术的支撑。刀片电池以其高安全性和高能量密度，成为新能源汽车电池领域的佼佼者；DM - i 混动技术则凭借其出色的燃油经济性和强劲的动力性能，受到了消费者的广泛好评。在海外市场，比亚迪同样表现出色，其产品在欧洲、东南亚等地的销量增长迅猛，成功打开了国际市场的大门，让 “中国智造” 在世界舞台上大放异彩。
（二）上汽集团：多品牌支撑稳居第二，新能源转型加速
上汽集团以 280 万辆的销量位列第二，展现出了强大的品牌实力和市场影响力。旗下五菱、大众、乘用车三大板块作为销量的主要贡献力量，各自发挥着独特的优势。五菱以其高性价比的产品定位，深受广大消费者的喜爱；大众凭借其深厚的技术底蕴和品牌口碑，在市场上占据着重要的地位；乘用车则不断推出创新产品，满足消费者日益多样化的需求。
智己、飞凡等新品牌的逐步起量，也为上汽集团的发展注入了新的活力。尽管传统燃油车在上汽集团的销量中仍占比较高，但新能源销量突破 90 万辆的成绩，表明其在新能源转型的道路上取得了显著的进展。在海外市场，上汽集团依托 MG 品牌，在欧洲、澳新等地区保持着领先的市场地位，进一步提升了品牌的国际影响力。
吉利以 230 万辆（新能源占比 38%）的成绩排名第三，其多品牌矩阵协同作战的策略成效显著。吉利、领克、极氪、银河四大品牌各自聚焦不同的细分市场，满足了不同消费者的需求。银河系列纯电 / 混动车型凭借其出色的性能和时尚的外观，月销破 10 万，成为吉利销量增长的重要引擎；极氪品牌在高端市场的认可度不断提升，以其豪华的配置和先进的技术，吸引了众多追求品质的消费者。
吉利在出口方面的表现也十分亮眼，出口量同比增长 65%，在东南亚市场的布局不断深化。通过不断拓展海外市场，吉利不仅提升了品牌的国际知名度，还为企业的可持续发展奠定了坚实的基础。
一汽集团在 2025 年 1 - 5 月销量达到 126 万辆，其中一汽大众、一汽丰田作为合资品牌，贡献了超过 60% 的份额，展现出了合资品牌的强大市场号召力。红旗品牌作为一汽集团的自主高端品牌，销量同比增长 22%，H9、HS5 等车型凭借其大气的外观和卓越的性能，成功拉动了品牌的溢价能力，让红旗品牌在高端市场站稳了脚跟。
在新能源领域，一汽集团也在加速补短板，奔腾纯电系列逐步打开市场，为一汽集团在新能源市场的发展增添了新的动力。通过不断提升自主创新能力和产品品质，一汽集团在保持合资品牌优势的同时，实现了自主品牌的向上突破。
长安在 2025 年 1 - 5 月销量为 112 万辆，深蓝品牌销量 11.3 万辆（+68.7%），成为长安汽车销量增长的核心引擎。CS75、CS55 等燃油车型凭借其稳定的品质和良好的口碑，仍在市场上保持着较强的竞争力。在海外市场，长安汽车依托在中东、拉美的布局，出口量占比达 25%，实现了国内外市场的协同发展。
长安汽车的新能源渗透率突破 35%，表明其在新能源转型方面取得了重要的阶段性成果。通过不断加大在新能源技术研发和市场推广方面的投入，长安汽车正逐步实现从传统燃油车向新能源汽车的转型，为消费者提供更加环保、高效的出行选择。
奇瑞在 2025 年 1 - 5 月销量 102.6 万辆，其中出口占比高达 52%，当之无愧地成为 “出口之王”。奇瑞、捷途、iCar 三大品牌齐发力，各自在不同的细分市场取得了优异的成绩。iCar 纯电系列增速达 402%，成为奇瑞销量增长的新亮点。
在海外市场，奇瑞在俄罗斯、中东等地的市占率超 20%，凭借其可靠的产品质量和高性价比的优势，赢得了当地消费者的信赖。鲲鹏动力与火星架构作为奇瑞的核心技术，为产品的竞争力提供了有力的支撑，助力奇瑞在国内外市场实现了快速发展。
东风在 2025 年 1 - 5 月销量 67.2 万辆（-17.1%），目前仍较为依赖日产、本田合资板块。自主乘用车表现相对较弱，在市场竞争中面临着较大的压力。不过，岚图品牌月销破万，成为东风公司在困境中的唯一增长点，展现出了自主高端品牌的潜力。
在商用车领域，东风公司保持着传统优势，但其在新能源转型方面仍需加速，以摆脱对合资品牌的过度依赖。通过加大在自主研发和新能源技术方面的投入，东风公司有望实现业务结构的优化和转型升级，提升自身的市场竞争力。
广汽在 2025 年 1 - 5 月销量 60.5 万辆（-13.5%），丰田、本田合资板块受到市场竞争的影响，销量出现下滑。然而，埃安（AION）品牌销量 18 万辆（+45%），成为广汽集团的核心支柱，展现出了自主新能源品牌的强大生命力。
埃安纯电车型 Y 系列凭借其时尚的外观、丰富的配置和出色的性价比，稳居细分市场前三。在海外市场，广汽集团在东南亚推进本地化生产，进一步提升了品牌的国际影响力和市场份额。通过加大在新能源领域的布局和投入，广汽集团正逐步实现从合资驱动向自主新能源驱动的转型。
北汽在 2024 年 1 - 4 月销量成功入围前十，极狐品牌搭载华为智能解决方案，月销突破 1.5 万辆，凭借其先进的智能驾驶技术和高品质的产品，在高端新能源市场崭露头角。北京越野保持着硬派 SUV 细分市场的优势，以其卓越的越野性能和独特的品牌形象，吸引了众多越野爱好者。
传统燃油车方面，北汽正加速淘汰落后产能，新能源渗透率提升至 60%，但目前仍较为依赖出租车 / 网约车市场。为了实现可持续发展，北汽集团需要进一步拓展新能源市场的消费群体，提升品牌的市场认可度和竞争力。
长城在 2025 年 1 - 5 月销量 45.9 万辆，哈弗品牌占比 57%，作为长城汽车的核心品牌，哈弗凭借其丰富的产品线和高性价比的产品，在市场上拥有广泛的用户基础。坦克 300、炮皮卡以其出色的越野性能和载货能力，持续领跑细分市场，成为各自领域的标杆产品。
在新能源领域，长城汽车依托 Hi4 混动技术，枭龙系列月销破 2 万，展现出了新能源产品的潜力。在海外市场，长城汽车在中东、拉美以高性价比突围，成功打开了国际市场的大门。欧拉品牌聚焦女性市场，通过差异化竞争，满足了女性消费者对汽车的独特需求，在市场上占据了一席之地。
二、新能源赛道分化：自主品牌全面崛起，新势力加速洗牌
在 2025 年的中国汽车市场，新能源赛道的竞争愈发激烈，市场格局也在不断变化。自主品牌凭借着多年的技术积累和创新，在新能源领域实现了全面崛起，而新势力们则在加速洗牌，努力在市场中占据一席之地。与此同时，外资品牌也在调整策略，试图守住高端市场的份额。
比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企在新能源转型方面取得了显著的成果，新能源销量占比均超过 35%。比亚迪作为新能源汽车的领军企业，在纯电和插混两条战线上都保持着领先地位。其丰富的产品线涵盖了轿车、SUV 等多个细分市场，满足了不同消费者的需求。
吉利汽车的银河系列则成为了混动市场的一匹黑马，凭借着先进的技术和出色的性价比，重构了混动市场的格局。吉利银河 L7 EM-i 在节能领域成绩斐然，亏电油耗低至 3L 级，以卓越的燃油经济性在同级车型中脱颖而出；与之并肩的银河 L6 EM-i 更是惊艳，亏电油耗达到 2L 级，综合续航里程超 2000km，如此出色的数据，无疑将重新定义混动车型的能效标准 。
奇瑞汽车则通过 iCar / 无界 Pro 等车型，成功抢占了小型纯电市场。奇瑞 iCar 纯电系列增速达 402%，成为奇瑞销量增长的新亮点。这些传统车企凭借着完善的供应链体系和广泛的销售渠道，在新能源市场中展现出了强大的竞争力，对新势力形成了有力的压制。
理想、小鹏、零跑等新势力品牌在 2025 年成功跻身新能源销量前十，它们在激烈的市场竞争中各自找到了突破点。理想汽车凭借增程式技术精准定位家庭用户，满足了消费者对长续航和低油耗的需求，上半年销量达到 28 万辆，同比增长 85%，成绩十分亮眼。
小鹏汽车则将重点放在了智能驾驶领域，随着 XNGP 全场景智能驾驶的逐步落地，小鹏汽车的产品竞争力得到了大幅提升。小鹏 G7 的 XNGP 智能驾驶在城市中能自动跟车、变道、转弯，识别红绿灯，堵车时也轻松应对；高速上自动上下匝道、超车、保持车距，跑长途超安心，其销量也随之水涨船高，2025 年上半年达到 25 万辆，同比增长 279%。
零跑汽车以高性价比作为破局之道，通过优化成本控制和提升产品性能，为消费者提供了极具吸引力的产品。同时，零跑汽车还积极拓展海外市场，出口量占比达 40%，在国际市场上也赢得了一席之地。然而，蔚来、小米等品牌虽然在技术和产品上有着独特的优势，但目前仍面临着交付瓶颈，需要进一步提升产能和优化供应链，以满足市场的需求。
曾经在汽车市场占据重要地位的外资品牌，在 2025 年的新能源浪潮中面临着严峻的挑战，纷纷退守高端市场。特斯拉作为新能源汽车的先驱者，上半年销量为 45 万辆，同比下降 12%，其 Model Y 的降价策略未能达到预期效果，市场份额受到了一定程度的挤压。目前，特斯拉仍依赖上海超级工厂的出口来维持销量，但随着国内市场竞争的加剧和全球新能源汽车市场的多元化发展，特斯拉需要加快产品更新换代和技术创新的步伐。
大众、丰田等传统外资车企在新能源领域的渗透率不足 20%，在与自主品牌和新势力的竞争中处于劣势。这些外资品牌在本土化技术研发方面相对滞后，未能及时满足中国消费者对新能源汽车的多样化需求。相比之下，宝马、奔驰等豪华品牌在纯电市场中仍维持着一定的份额，凭借着品牌影响力和高端定位，吸引了部分对品质和性能有较高要求的消费者。
在过去，国产汽车品牌往往被贴上 “性价比” 的标签，主要依靠价格优势在市场中竞争。然而，近年来，国产汽车品牌在高端化方面取得了显著的突破，逐渐摆脱了低价竞争的困境，开始在技术引领的道路上大步迈进。
一汽红旗作为中国汽车工业的代表品牌，将自己定位为 “新高尚品牌”，致力于打造具有中国特色的高端汽车。通过不断创新和提升产品品质，红旗品牌的价值得到了显著提升，突破了 600 亿元。
其旗舰车型 H9 凭借着豪华大气的外观、卓越的性能和丰富的配置，成功打入豪华轿车市场，市占率超过 15%，成为了国产豪华轿车的标杆之作。H9 不仅在国内市场受到消费者的青睐，还在国际市场上展现出了强大的竞争力，为中国汽车品牌赢得了声誉。
蔚来汽车则以独特的用户生态构建了差异化的竞争优势。通过 NIO House 这一创新的线下体验空间，蔚来为用户提供了一个集社交、娱乐、学习于一体的平台，让用户在购车之余，还能享受到丰富多样的服务和活动。这种以用户为中心的运营模式，增强了用户对品牌的认同感和归属感。
蔚来 ES6 作为其主力车型之一，凭借着出色的性能、高端的配置和优质的服务，均价突破 35 万元，在高端新能源 SUV 市场中占据了一席之地。ES6 的成功，不仅证明了蔚来汽车在技术和产品上的实力，也为国产汽车品牌在高端市场的发展提供了宝贵的经验。
小米汽车作为汽车行业的新入局者，凭借其 “移动智能空间” 的创新概念，成功切入高端市场。小米 SU7 自上市以来，便备受关注，首月订单量突破 10 万，展现出了强大的市场竞争力。小米 SU7 不仅拥有时尚动感的外观设计，还搭载了先进的智能驾驶技术和高性能的电动驱动系统，为用户带来了极致的驾驶体验。同时，小米汽车还将智能手机的生态优势延伸到汽车领域，实现了手机与汽车的无缝连接，让用户在车内也能享受到便捷的智能生活。
在汽车行业竞争日益激烈的今天，技术专利已成为企业的核心壁垒。国产汽车品牌通过加大研发投入，不断提升自主创新能力，在关键技术领域取得了众多突破，积累了大量的技术专利。
比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，一直以来都非常重视技术研发。截至目前，比亚迪累计申请专利超过 4.8 万项，其中不乏许多具有国际领先水平的核心技术。刀片电池的问世，彻底解决了新能源汽车电池的安全问题，其高能量密度和长续航能力，为新能源汽车的发展提供了有力的支持。
CTB 车身技术则将电池与车身结构融为一体，不仅提高了车身的刚性和安全性，还提升了车辆的操控性能和空间利用率。这些技术已在全球范围内获得授权，并应用于比亚迪的多款车型中，为比亚迪在国际市场的竞争提供了强大的技术支持。
吉利汽车的 SEA 浩瀚架构是其技术实力的重要体现。该架构具有高度的灵活性和扩展性，能够支持从 A0 到 D 级的不同车型开发。SEA 浩瀚架构还具备 800V 高压快充技术，能够在短时间内为车辆补充大量电量，大大缩短了充电时间，提升了用户的使用体验。基于该架构打造的多款车型，
如极氪 001 等，凭借着出色的性能和先进的技术，受到了市场的广泛好评。吉利汽车还通过不断优化和升级 SEA 浩瀚架构，进一步提升其技术竞争力，为未来的发展奠定了坚实的基础。
小鹏汽车在智能化领域的技术实力也不容小觑。其 XNGP 全场景智能驾驶系统累计导航辅助驾驶里程超过 10 亿公里，已成为行业内智能化的标杆。小鹏汽车在智能化专利数量方面位居行业第一，拥有众多自主研发的核心技术，如高精度地图、传感器融合、自动驾驶算法等。
这些技术的应用，使得小鹏汽车的产品在智能驾驶方面具有显著的优势，能够为用户提供更加安全、便捷的出行体验。随着智能化技术的不断发展，小鹏汽车将继续加大研发投入，不断提升其在智能化领域的技术实力，引领行业发展潮流。
国产汽车品牌在提升国内市场竞争力的同时，也在积极拓展海外市场，加速全球化布局。通过在海外建立生产基地、研发中心和销售网络，国产汽车品牌实现了从 “产品输出” 到 “技术 + 生态输出” 的转变，进一步提升了品牌的国际影响力。
奇瑞汽车是国产汽车品牌全球化布局的佼佼者。目前，奇瑞已在海外建立了 15 个工厂，形成了全球化的生产体系。2025 年，奇瑞的出口目标为 200 万辆，其产品已远销全球 80 多个国家和地区。在俄罗斯、中东等地区，奇瑞汽车的市占率超过 20%，成为当地消费者喜爱的汽车品牌之一。奇瑞汽车的成功，得益于其对海外市场的深入了解和精准定位。通过不断优化产品性能和配置，满足不同国家和地区消费者的需求，同时加强品牌建设和市场推广，提升品牌知名度和美誉度。
比亚迪在海外市场的发展也十分迅速。其泰国、巴西工厂已相继投产，计划 2025 年海外销量占比达到 40%。比亚迪凭借其先进的新能源技术和优质的产品，在海外市场获得了广泛的认可。在欧洲市场，比亚迪的新能源汽车已进入多个国家，并与当地的经销商和合作伙伴建立了良好的合作关系。在东南亚市场，比亚迪通过本地化生产和销售，更好地满足了当地消费者的需求，提升了品牌的市场份额。比亚迪还积极参与国际标准的制定，推动新能源汽车技术的全球普及和应用。
长城汽车在俄罗斯、南非等市场的市占率超过 30%，成为了当地市场的重要参与者。长城汽车通过在海外建立研发中心和生产基地，深入了解当地市场需求，不断优化产品性能和配置，推出了一系列符合当地消费者需求的车型。长城汽车还加强了与当地供应商和合作伙伴的合作，建立了完善的供应链体系和销售服务网络，为品牌的全球化发展提供了有力的支持。随着中国汽车出口量预计突破 500 万辆，自主品牌在全球化进程中不断取得新的突破，正逐步走向世界舞台的中央。
在 2025 年的中国汽车市场，技术路线呈现出多元化的发展态势。插电混动（PHEV）技术凭借其独特的优势，持续在市场上保持着火爆的销售势头。据相关机构预测，到 2025 年，插电混动车型的市场占比有望达到 30%。比亚迪的 DM-i、吉利的雷神、长城的 Hi4 等技术，在插混市场上形成了激烈的竞争格局，堪称 “混动三国杀”。
这些技术不断优化，为消费者带来了更加出色的燃油经济性和动力性能。比亚迪 DM-i 技术以其高效的混动系统，实现了超低油耗和强劲动力的完美结合；吉利雷神智擎 Hi・X 则通过创新的混动架构，提升了系统的综合效率；长城 Hi4 凭借其智能四驱技术，在不同路况下都能展现出卓越的性能 。
在纯电市场，也出现了加速细分的趋势。A0 级小车凭借其小巧灵活、经济实用的特点，受到了众多消费者的喜爱。五菱缤果以其可爱的外观和丰富的配置，成为了 A0 级小车市场的热门车型；奇瑞 QQ 冰淇淋则以其超高的性价比，赢得了广大消费者的青睐。
高端纯电市场同样发展迅速，仰望 U8 以其强大的越野性能和先进的技术，成为了高端纯电 SUV 的代表车型；蔚来 ET7 则凭借其豪华的内饰和出色的续航能力，在高端纯电轿车市场中占据了一席之地。这些不同细分市场的纯电车型，满足了消费者多样化的需求，推动了纯电市场的快速发展。
随着科技的不断进步，智能化已经成为汽车行业竞争的焦点。城市领航辅助驾驶（City NGP）技术进入量产阶段，标志着汽车智能化水平的又一次重大提升。小鹏、华为、百度 APOLLO 等企业在这一领域形成了第一梯队，它们凭借先进的技术和丰富的研发经验，为消费者带来了更加智能、便捷的驾驶体验。
小鹏汽车的 XNGP 全场景智能驾驶系统，能够实现从高速到城市道路的全场景智能辅助驾驶，为用户提供了更加安全、高效的出行解决方案；华为的 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，通过强大的感知能力和智能决策算法，在复杂的城市路况下也能表现出色；百度 APOLLO 则依托其在人工智能领域的深厚积累，为车企提供了全面的智能驾驶解决方案。
车路协同（V2X）技术的试点落地，也为汽车智能化发展注入了新的活力。深圳、杭州等城市积极推进车路协同技术的应用，实现了特定区域的智能网联覆盖。在这些区域，车辆可以与道路基础设施进行实时通信，获取路况信息、交通信号等，从而实现更加智能的驾驶决策。
车路协同技术的应用，不仅提高了交通效率，还提升了驾驶的安全性和舒适性。在软件定义汽车（SDV）的趋势下，车企纷纷加大在智能化领域的研发投入，研发投入占比普遍超过 15%。通过不断优化软件算法和系统架构，车企能够为消费者提供更加个性化、智能化的汽车产品和服务。
在 2025 年，汽车供应链重构与成本控制成为了行业发展的关键因素。随着电池原材料价格的回落，车企迎来了降低成本的机遇。同时，为了提升电池的性能和安全性，车企加速布局磷酸锰铁锂（LMFP）、固态电池等新型电池技术的试点应用。磷酸锰铁锂电池具有高能量密度、长循环寿命和低成本的优势，有望成为未来电池市场的重要发展方向；固态电池则以其更高的能量密度和安全性，被视为下一代电池技术的突破点。
800V 高压平台的普及，为电动汽车的发展带来了新的突破。相比传统的 400V 平台，800V 高压平台能够将充电效率提升 50%，大大缩短了充电时间，提升了用户的使用体验。小米 YU7 搭载 800V 平台并支持 5.2C 超充技术，电量从 10% 充至 80% 仅需 12 分钟，15 分钟可补能 620 公里 。越来越多的车企开始采用 800V 高压平台，推动了整个行业的技术升级。
一体化压铸技术的推广，也为车企降低成本提供了有效途径。特斯拉、蔚来等车企采用一体化压铸技术，将多个零部件整合为一个整体，减少了零部件数量 30%，同时制造成本下降了 20%。一体化压铸技术不仅提高了生产效率，还提升了车身的结构强度和安全性。通过供应链重构和成本控制，车企能够在激烈的市场竞争中占据更加有利的地位，为消费者提供更具性价比的汽车产品。
2025 年的汽车排名不仅是销量的比拼，更是技术、品牌、全球化的综合较量。比亚迪、吉利等传统豪强凭借新能源转型稳固基本盘，红旗、蔚来、小米以高端化打开增长空间，奇瑞、长城在海外市场续写 “中国车” 神话。
随着电动化渗透率突破 60%，智能化进入落地深水区，中国汽车产业正从 “跟随者” 转变为 “规则制定者”，这场没有终点的赛跑，终将见证中国品牌走向全球汽车工业的中央舞台。
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