2025中国摩博会本田放大招：四缸新车首发+3700㎡试驾，这波操作够实在？

在电动化喊得震天响的当下，本田居然在2025中国摩博会上给燃油摩托车“上大分”了！

9月19到22日的重庆摩博会，本田带着“驭见时空，肆力新生”的主题一亮相，就把车友的目光牢牢锁死——不仅有两款全球首发的四缸新车，还掏出了3700㎡的专业试驾区，连副总经理朱林杰都亲自站台，说要加速门店布局、搞摩托车文化，这阵仗可不是随便凑个热闹。

要说最炸场的，还得是那两台四缸“狠角色”。

先看CB500SUPERFOUR，这车可是踩着前辈的光环来的——1969年CB750FOUR把四缸引擎带进量产圈，1992年CB400SF又把四缸车的操控变舒服，现在CB500SUPERFOUR直接接棒，要做中量级街车的新标杆。

它装了台全新的502cc直列四缸发动机，不光声浪调得够劲儿，还比老款CB400SF轻了6公斤，手劲小的车友也能轻松挪车。更贴心的是HondaEClutch电控离合，手动自动一键切，堵车的时候不用老捏离合，省劲儿不是一点半点。

另一台CBR500RFOUR更懂中国车友，完全照着的驾驶习惯定制。外观带着CBR家族的赛车基因，机械零件露在外头，又掺了点数码未来感，骑出去回头率绝对拉满。

动力和CB500SUPERFOUR同款，但调校更偏向“激情”，那“多频共振声浪”一轰，骑起来特有劲儿。

而且它也有电控离合和TBW电子油门，换挡又快又稳，再配上轻量化车身和高阶悬架，不管是跑山还是通勤，操控都够精准。这两台车还都装了5英寸TFT仪表盘，能连HondaRoadSync车机，导航、听歌都方便，科技感一点没落下。

光有新车还不够，本田这次把“玩车”的氛围感拉满了。ADV350跨界踏板加了个“牛油果绿”配色，清新得很，从今年2月上市到现在，订单已经破1万了，喜欢踏板的车友又多了个新选择。

还有金翼GL1800的50周年纪念款，经典车一摆出来，老车友都忍不住拍照打卡。现场还搞了“风驰乐途”“轨道穿梭”这些互动游戏，赢了能拿摩展定制礼品；“私享家”区里，从骑行服到ProHonda机油都有得卖，把摩托车生活给安排得明明白白。

最实在的是外场那个3700㎡试驾区，不管是想试新车，还是想体验电控离合、DCT双离合这些技术，都能亲自上手，比光看参数实在多了。

可能有人会问，现在都在推电动车，本田为啥还费劲搞燃油四缸车？其实这事儿想透了就明白——电动是未来的便利，燃油是当下的热爱，两者从来不是死对头。

中国车友里，不少人就爱四缸车的声浪和操控感，本田这是抓准了大家的“情怀需求”，用新技术把经典升级，既保住了品牌的技术招牌，又满足了的喜好。

而且把电控技术下放到中排量车型，让新手也能轻松驾驭高性能摩托，这不就是在降低玩车门槛吗？再加上加速DreamWing店和中排量店布局，还要搞安驾培训，本田这是不想只卖车，而是想把摩托车文化做起来，让车友不光能买到车，还能找到同好、玩得开心。

这次摩博会，本田不只是发了两台新车，更像是给中国车友交了份“诚意答卷”——有经典传承，有技术创新，还有实实在在的体验。

接下来20号在重庆超级加倍飞行营地，还有“放肆轰”车友聚会，喜欢本田的人又能凑一块儿聊车、骑车了。

想起以前骑老摩托的日子，要么是操控太硬核，要么是配置太基础，现在车企不光拼产品，还拼服务和文化，车友的选择是越来越多了。你要是选摩托，会优先冲这种有情怀又有科技的燃油车，还是直接选省心的电动车？来评论区聊聊你的想法！