它是今年最受期待的电动SUV之一。起亚EV5旨在让更多家庭用户享受到电动出行的便利，同时又不牺牲时尚外观和日常实用性。这款新车定位介于小型Niro EV和雄心勃勃的EV6之间，旨在成为欧洲家庭的理想之选：空间宽敞、配置齐全、高效节能，完美契合城市、郊区和高速公路的驾驶需求。
这款2008年的竞争对手，产自欧洲，并通过了ECO认证，如今以全新版本面世。
它看起来像路虎揽胜，但实际上是起亚新款兰德酷路泽，它具备成为 2026 年最佳家用 SUV 的所有条件。
这款备受欢迎的SUV强势回归：配置升级，搭载完美适应各种路况的发动机。
基于E-GMP平台400V版本打造的起亚EV5拥有令人印象深刻的性能：配备81.4千瓦时电池，官方宣称续航里程可达530公里（WLTP标准），支持150千瓦快充，前轴搭载一台218马力的电动机。起亚EV5同样注重车内舒适性，采用模块化座舱设计，拥有566升的大容量行李厢，并采用环保设计，在保证品质的前提下，大量使用可回收或生物基材料。
这款专为欧洲市场设计、全球生产的EV5将于今年年底在欧洲上市。其在法国的起售价预计约为45,000欧元，这一战略定位旨在与大众ID.4、特斯拉Model Y和标致e-3008展开竞争。对于起亚而言，这款车型至关重要，因为起亚的目标客户是那些追求科技感但又不想过于花哨的家庭用户。
起亚EV5拥有动感流畅的车身线条，是现代紧凑型SUV的典型特征。车身长度为4.61米，兼具适合家庭使用的尺寸和动感的车身比例，并配备了空气动力学优化的轮毂。© 起亚
起亚在欧洲推出电动汽车，进军高端市场。
多年来，起亚在电气化领域取得了长足进步。继定位高端的EV6和EV9之后，这家韩国品牌正以EV5开启新的篇章。EV5是一款纯电动紧凑型SUV，旨在平衡价格、续航里程和日常实用性。它并非燃油车的简单电动版本，而是一款从平台、人体工程学到家庭用车定位，完全为电力驱动而设计的车型。
与采用 800V 技术的 EV6 和 EV9 不同，起亚 EV5 的400 伏版本基于E-GMP架构。这一选择在降低生产成本的同时，保持了具有竞争力的充电速度和良好的能量密度。简而言之，制造商正利用其工业创新能力，打造一款兼具高效、性能和经济性的 SUV ，同时满足欧洲的安全和配置标准。
起亚这款车型瞄准了广泛的消费群体：那些希望拥有一辆能够替代燃油车、同时又不牺牲续航里程、空间或舒适性的家用电动汽车的家庭。而且，所有这一切都完美契合欧洲市场的需求。
尺寸、居住舒适度和模块化设计：适合家庭居住的选择
EV5 车身长4.61 米，宽 1.88 米，与标致 e-3008、雷诺风景 E-Tech 和大众 ID.4 等车型一起，稳居C 级 SUV细分市场的核心位置。但与一些竞争对手不同，起亚并没有用力过猛：其设计简洁流畅，线条硬朗却不失稳重。星图式照明系统、18 至 20 英寸轮毂（取决于车型版本）以及略微倾斜的车顶线条，在稳健与低调优雅之间取得了完美的平衡。
内饰设计强调宽敞的空间和多功能性。得益于2.75米的轴距，EV5拥有566升的行李厢容积（后排座椅放倒后可扩展至1650升），以及44升的前备箱储物空间，非常适合存放线缆或易碎物品。后排座椅可完全放平，形成长达两米的载物平台。内饰材料主要采用可回收或生物基材料（PET塑料、植物基泡沫和不含BTX的材料）。
前排座椅配备加热、通风和腰部支撑功能，三区自动空调系统允许每排座椅独立调节温度。车内氛围营造出一种精心设计的宁静感，采用柔和的色调、简化的操控和简洁的界面。这样的选择完全符合欧洲人的审美期待。
电机、电池、充电和续航里程：电动汽车在实际路况下接受测试
起亚EV5搭载一台160千瓦（218马力）的电动机，安装在前轴上，可输出295牛·米的扭矩。其0-100公里/小时加速时间为8.4秒，最高时速可达165公里/小时——足以满足家庭使用和欧洲高速公路的需求。预计中期内将推出四驱版本以及更具运动感的EV5 GT车型。
动力由一块81.4千瓦时的液冷电池提供，该电池采用主动热管理技术，确保夏季和冬季的续航里程稳定。起亚宣布，配备18英寸轮毂的车型WLTP续航里程可达530公里，而GT-Line版本配备19英寸轮毂的车型续航里程则为505公里。
关于充电，EV5 接受以下充电方式：
直流快充功率为 150 千瓦，可在约 30 分钟内将电量从 10% 充至 80%。
交流充电功率最高可达 11 kW，适用于公共或家用充电站。
该车还配备了3.6千瓦的车辆到负载（V2L）技术，可为外部设备供电，并具备车辆到电网（V2G）的硬件，以应对未来的法规变化。驾驶体验方面，车辆配备了i-Pedal模式和智能再生制动系统，该系统可根据地形和交通状况调整制动，从而优化燃油消耗。
设计、互联性和驾驶辅助：高端且面向欧洲市场
起亚EV5也十分注重外观设计和数字化体验。驾驶舱集成了全新的ccNC（互联汽车导航座舱）系统，该系统分布在三个集成屏幕上：
12.3英寸数字计数器，
12.3英寸中央多媒体屏幕，
5.3英寸空调触控条。
该系统兼容OTA（空中下载）更新、谷歌兴趣点（POI），并支持起亚升级平台，从而可以添加售后功能。此外，还包含一些高端功能，例如：
用于通过智能手机解锁/启动的数字钥匙 2.0 ，
用于个性化档案的指纹识别
以及一套哈曼卡顿高级音响系统。
在安全方面，EV5 配备了 7 个安全气囊（包括一个中央气囊）、强化车身结构以及由多层外壳保护的电池。ADAS 系统包括：
SCC2（智能巡航控制）
ISLA（标志读法），
HDA 2（带自动变道功能的半自动驾驶）
PCA-F/S/R（低速防碰撞制动）
RSPA 2.0（通过智能手机远程自动泊车）。
法国的定价和供货情况：有哪些预期？
起亚EV5将于2025年底在法国上市，初期将推出前轮驱动版本。起亚尚未公布法国市场的官方售价，但根据其他欧洲市场（例如德国和英国）的初步信息来看，其起售价约为45,000至46,000欧元（不含补贴）。
以下是对法国未来关税结构的合理估计：
这种市场定位使其与以下老牌竞争对手展开竞争：
标致 e-3008 （起价 44,990 欧元）
大众 ID.4 Pro （起价 45,700 欧元）
特斯拉 Model Y 后轮驱动（起价 45,990 欧元）。
法国市场的优势和局限性
起亚EV5具备吸引法国公众的一切要素：
可信的自主权，
充电速度快，
宽敞的居住空间，
以及从发布之初就提供的完整技术方案。
这款车以其多功能性、精心设计的界面和可持续的结构脱颖而出。由于面临激烈的市场竞争、有限的政府补贴以及尚不完善的充电网络，其在法国的售价尚未最终确定。但从纸面数据来看，EV5 具备成为未来电动C级SUV细分市场畅销车型的所有潜质。
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