最近，有多家英国媒体都报道了这么一个消息。
英国作为汽车大国，向中国车企提出要求，要想在英国市场销售，需加强防盗装置？
暂且不提这个要求本身究竟有多不合理，单说听闻这个消息，我的脑袋立刻就发懵了，英国那边的保险公司要求中国车企加强防盗设备，连轮胎、车门锁、发动机都得安装“防盗锁”。
还有防盗螺母、钢板、非法入侵检测软件...如果这个消息是真的，这分明就是对中国车企的另外一种强硬打压。
事情的起因是：英国汽车盗窃案极为频繁，大约每小时便有11辆车遭盗窃。
这个数据直接吓死人。
最为惊悚的是，仅英格兰和威尔士地区，2024年3月至2025年3月期间，竟发生了10.2万起盗车事件。
这样一算，英国这车贼真是没人管了。
你试想一下，一个国家盗车案数量如此之多，车主的车都没有安全停放之处，仅依靠那几套防盗措施，难道能起作用吗？
问题的根源或许并非车的防盗设计，而是英国自身的治安状况，
伦敦被称作全球摄像头较多的城市之一，然而盗车这类事情却始终无法杜绝，这能说明什么？
治安根本没做到位。
车企无需为车主装防盗装置，车主需操心的是怎样避免车辆被盗。
若连保障公共安全都无法做到，那我们普通民众难道不是得终日提心吊胆地走在大街上吗？
再来看看中国车企面临的这个要求。
就中国的情况而言，盗车事件发生的概率着实较低，中国的车企在防盗设计方面，多数都能契合市场需求。
可英方要求中国汽车需通过一项抗破解测试，即要确保防盗系统能在2分钟内不被破解。
你称这并非故意设置障碍。
他们怀疑中国车企在防盗方面做得不够，可这背后其实是对中国技术的某种隐性质疑。
中国车企被这些要求如同技术壁垒，设置了一个不小的门槛。
我感觉，这里面不单单是防盗技术的问题，而是英国对中国市场逐渐兴起存有忧虑。
随着中国车企的发展，越来越多中国车逐渐进入英国市场，在“每卖12辆车就有1辆是中国车”的市场中，它们占据了一席之地。
对英国来说，这种市场竞争压力并不好受。
那么他们就通过设置“门槛”来限制中国车更深入地渗透？
这般的举措真可解决问题吗？显然不行，如同先前所述，防盗系统升级并非根本解决办法，真正应当去做的是强化治安、加大执法力度、提高市民安全感，要是英国真的关切车主安全。
难道不应该将重心放在治安治理、增多警方巡逻、健全社会治安体系之上吗？
英国方面似乎有点“错位”了。
他们根本没考虑在治安方面增加投入，反而让车企花费大量成本去进行防盗加固，最终吃亏的还是消费者。
运用技术手段予以强化，实际上这不过是自欺欺人的行径。
无论你安装多么复杂的防盗装置，偷车之人总会设法将其破解。
关键在于，倘若一个地方治安水平一直这么低，防盗系统能发挥多大作用？
英国方面需从根本上反思，先解决好本国治安问题，之后再要求车企给车辆加装相关“保险措施”，若连公众安全都无法保障，却还强行让车企做此类事，这不仅是失职，更是将矛盾推向市场与消费者。
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