得，各位老铁，今儿咱们聊点不一样的。
MPV这玩意儿，在我这儿一直是个挺尴尬的存在。
一提起来，不是机场趴活儿的“商务专座”，就是那种为了二胎三胎、彻底向生活缴械投降的“奶爸神器”。
驾驶乐趣？
不存在的。
成年人的世界，不都这样嘛，自己亲手把那点儿叫“自我”的东西，打包塞进后备箱，腾出地儿来放儿童安全座椅和折叠婴儿车。
就在我以为MPV这辈子就这样了，一眼望到头的时候，广汽传祺“咣当”一嗓子，把传祺向往M8宗师这台车扔了出来。
好家伙，直接喊出了“25万级MPV天花板”的口号。
说实话，我一开始是撇着嘴看的，这年头，“天花板”都快成样板房的标配了，谁家没个天花板，出门都不好意思跟人打招呼。
可这次，我得认栽，我格局小了。
这压根不是在捅天花板，这是直接在MPV这潭波澜不惊的池子里，扔了颗战术核弹。
咱们先不聊那些枯燥的数据，那玩意儿回头自己查去。
我想你想象一个画面：周末，天儿不错，你开着车，一车的老人孩子，高高兴兴往郊野公园奔。
以前是什么光景？
前一天晚上就得把充电App打开，跟做贼似的规划路线，哪个服务区有快充桩，哪个桩又大概率被占了，心里那根弦绷得比琴弦还紧，生怕半路上趴窝，上演一出全家总动员版的《荒野求生》。
现在呢？
开着M8宗师，那1177公里的综合续航，就跟你手机信号直接从4G干到了WIFI满格一样，安全感爆棚。
北京一口气跑到武汉，中途你眯瞪两觉，油表和电表跟商量好了似的，懒洋洋地动都不带动一下。
什么里程焦虑？
那是什么古董词儿？
再说了，那248公里的纯电续航，应付你一周的城市通勤，简直是绰绰有余。
你家楼下那充电桩，估计都能闲得长草，把隔壁天天抢桩的新能源车主羡慕得直挠墙。
这才是真正的新能源MPV该有的样子嘛！
当然，光跑得远，那只能算是个体力好的长跑健将，离“宗师”这俩字还差着辈分呢。
这车的真功夫，藏在骨子里的，是那个叫“华为”的“魂”。
你没听错，就是那个总不承认自己造车，却把手伸到汽车圈每个角落的华为。
它给M8宗师塞了一套乾崑智驾ADS 3.0。
192线激光雷达，你品，你细品。
这年头，同价位的车还在用毫米波雷达在那儿“盲人摸象”呢，它直接开了天眼。
那感觉就像什么？
就像打游戏，别人还在用肉眼索敌，你直接开了全图透视挂。
夜里突然从路边窜出来的外卖小哥，高速上前车突然一个急刹，甚至是隔壁车道司机扔出来的一个矿泉水瓶子，它都能看得一清二楚。
这已经不是什么辅助驾驶了，这是你花25万，雇了个驾龄二十年、还不用买社保、全年无休的顶配老司机。
肯定有老炮儿要抬杠了：“扯犊子，花里胡哨！车，还得看三大件！”
这话放五年前，我第一个点头。
但现在，时代真变了。
当一台2.0T发动机在电机的加持下，能给你干出300千瓦、645牛·米这种变态数据的时候，你再跟我聊传统三大件，就有点像用算盘跟人掰扯人工智能了。
这台快两吨半的大家伙，零百加速只要8秒！
这是什么概念？
红绿灯路口，旁边车道的小年轻还在那儿又是弹射起步又是降档补油，你已经带着老婆孩子，云淡风轻地把他甩在了后视镜里，只留下一个“你大爷还是你大爷”的销魂背影。
我知道，肯定还有人心里犯嘀咕：国产车，数据是好看，但品质靠得住吗？
保值率是不是得血亏？
这恰恰是传祺最狠的地方。
它不跟你掰扯，直接把成绩单甩你脸上——传祺MPV累计卖了超过80万台，光是M8一个系列就贡献了45万。
这可不是水军刷出来的，这是45万个家庭用真金白银砸出来的信任。
二手车市场里，传祺M8的保值率，更是让一众合资品牌恨得牙痒痒。
说白了，传祺向往M8宗师的出现，它不光是一台车，它更像是一封战书。
它在用一种极其蛮横的方式告诉所有人：那个合资品牌凭借一个标就能躺着挣钱的时代，那个我们只能在“减配”和“加价”之间二选一的时代，过去了。
它就像一个野路子出身的武林高手，没那么多门派规矩，但一出手，就把那些名门正派打了个人仰马翻。
它告诉我们，原来25万，你真的可以既要、又要、还要。
那么问题来了，这台车，真的就完美无缺了吗？
评论区里，咱们聊聊？
全部评论 （0）