方程豹把轿车搞出来了，而且一上来就给出两个车身版本，续航做到900公里，9分钟能把电从10%充到97%。
这叫方程S系列，已经出现在工信部的减免购置税车型目录里。后驱长续航版用了92.093kWh的第二代刀片电池，CLTC工况标称能跑900公里。入门版用的是76.744kWh的电池，续航是720公里。
还有个猎装版，叫方程S GT。它的后驱长续航CLTC给到850公里，四驱版为了动力会牺牲一些续航，但也有730公里的成绩。预估售价大概落在26万到32万元之间。在这个价位把续航做到900公里，确实有诚意。
充电方面，S系列全系标配800V高压平台和闪充技术。配合第二代刀片电池，官方数据是9分钟把电量从10%充到97%。这个速度已经很接近燃油车加油的体验——到服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就差不多满了。
动力也不含糊。全系后驱单电机，功率从245kW（约329马力）到300kW（约402马力）。想更猛的话有双电机四驱，系统综合功率490kW（约657马力）。一台中大型轿车装上657匹马力，性能值得期待。
车身尺度上，三厢版是5060/1967/1483mm，轴距2960mm。猎装版长度在5025mm到5095mm之间。两款车都在车顶配了瞭望式激光雷达，并且会搭载比亚迪高阶的“天神之眼”智能驾驶辅助系统。高速高架NOA和复杂场景自动泊车等功能应该都会配上。
值得一提的是，方程豹这个牌子2023年出道时是主打硬派越野的。现在把产品线扩展到轿车和猎装，S系列的推出就等于正式进军中大型纯电轿车市场。900公里续航、9分钟闪充、657匹马力、激光雷达智驾这些配置放在一起，确实让市场多了一个重量级的选项。
三厢和猎装、后驱和四驱、长续航和性能版，S系列把用户常见的需求选项都列齐了。剩下要看的是最终定价能否维持，以及实际交付时的体验。
